Thuê máy bay: Thời gian Hobbs so với thời gian

Đối với các phi công, có một mối quan hệ yêu-ghét rõ ràng với máy đo Hobbs trong máy bay. Nhưng còn thời gian thì sao? Và sự khác biệt giữa thời gian Hobbs và thời gian là gì?

Máy đo Hobbs

Đồng hồ Hobbs là một bộ số nhỏ trong buồng lái máy bay cho các phi công biết các kỹ sư, công tắc chính đã chạy bao nhiêu giờ. Hãy để tôi giải thích.

Vì các phi công bị tính phí mỗi giờ trong giờ bay, đồng hồ Hobbs thường đại diện cho tiền chi tiêu trong khi thuê máy bay. Mỗi lần thay đổi số trên đồng hồ Hobbs có nghĩa là nhiều tiền hơn trong túi của bạn.

Nhưng đối với các phi công trong huấn luyện và các phi công khác làm việc trong việc xây dựng thời gian bay, đồng hồ Hobbs cũng cho họ biết cần phải đăng nhập bao nhiêu giờ. Thời gian Hobbs thấp hơn vào cuối chuyến bay có thể tiết kiệm tiền cho phi công sinh viên, nhưng thời gian Hobbs cao hơn có nghĩa là sinh viên phải đăng nhập nhiều giờ hơn để đáp ứng yêu cầu đào tạo hoặc xây dựng nhiều thời gian hơn. Có mối quan hệ yêu-ghét đó một lần nữa.

Các phi công dày dạn biết một vài mánh khóe trong giao dịch khi tiết kiệm thời gian của Hobbs - như không khởi động động cơ máy bay cho đến khi tất cả các danh sách kiểm tra có thể đã được hoàn thành và cho đến khi cần thiết cho chuyến bay. Có lẽ bạn sẽ không bao giờ thấy một phi công khởi động động cơ và sau đó ngồi trên đoạn đường nối tổ chức biểu đồ của mình hoặc lên kế hoạch cho lộ trình của mình. Chà, dù sao thì bạn cũng không thể thấy một phi công có kinh nghiệm làm việc này. Không, phi công thường sẽ đảm bảo hoàn thành bất kỳ và tất cả các mục có thể có thể hoàn thành trước Động cơ được khởi động, tất cả để tiết kiệm thời gian và tiền bạc!

Nhưng chờ đã, còn công tắc Master thì sao? Tôi nghĩ rằng thời gian Hobbs chạy bất cứ khi nào bật công tắc chính? Nó cũng có thể là trường hợp, nếu thợ máy của bạn đã nối đồng hồ Hobbs với công tắc chính. Vì vậy, bạn có thể muốn hỏi về điều đó trước khi bạn thuê nếu chủ đề này quan trọng với bạn.

Đây là sự khác biệt

Máy đo Hobbs trong máy bay nhỏ là một bộ số nhỏ được kết nối với công tắc áp suất dầu hoặc máy đập hoặc máy phát điện (do đó, phương pháp chuyển đổi chính theo dõi thời gian Hobbs). Đồng hồ Hobbs được kích hoạt khi động cơ hoạt động (hoặc khi bật công tắc pin / máy phát điện) và hỗ trợ tính toán thời gian tính bằng giờ và phần mười giờ.

Ai sử dụng máy tính?

Thời gian chạy tương tự như thời gian Hobbs nhưng thay vì đo giờ thực tế mà động cơ đang chạy bằng cách sử dụng áp suất dầu hoặc kích hoạt máy phát điện, thời gian tốc độ đo RPM của động cơ. Điều đó có nghĩa là thời gian Tách quay vòng qua các số chậm hơn ở cài đặt bướm ga và thấp, và nhanh hơn ở cài đặt công suất cao hơn.

Thời gian nhanh là phương pháp ưa thích để ghi nhật ký thời gian của động cơ cho mục đích bảo trì và nó cũng được sử dụng tại một số trường bay như một phương thức tính tiền thuê. Việc sử dụng thời gian Tách khuyến khích sinh viên và người thuê máy bay sử dụng các cài đặt năng lượng thấp hơn thay vì công suất cao hơn, dễ dàng hơn cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Ai sử dụng Hobb?

Hầu hết các FBO và trường bay sử dụng thời gian Hobbs để tính phí cho khách hàng một mức giá thuê máy bay hàng giờ và thời gian cho các mục đích bảo trì. Một số FBO và câu lạc bộ bay vẫn sử dụng thời gian Tách. Đối với máy bay hàng không nói chung, sự khác biệt giữa thời gian Hobbs và Thời gian có thể lên tới 20 phần trăm.

Khi thuê máy bay cho các phi công tư nhân và các khách hàng khác, hầu hết các FBO sẽ yêu cầu bạn ký vào một biểu mẫu với thời gian bắt đầu và kết thúc Hobbs và / hoặc thời gian cho chuyến bay của bạn. Nhân viên FBO của họ sẽ tính phí cho bạn dựa trên thời gian thích hợp (thường là Hobbs) và bạn sẽ sử dụng thời gian Hobbs để thêm giờ bay vào nhật ký của bạn.