Chuyên gia máy bay không người lái của Navy

Máy bay không người lái (UAV) tiết kiệm thời gian, tiền bạc và cuộc sống bằng cách cho phép giám sát trên không bằng điều khiển từ xa. Họ cũng cung cấp trọng tải vũ khí thường xuyên, Hải quân Hoa Kỳ, Quân đội và Thủy quân lục chiến đều đã tạo ra các đặc sản nghề nghiệp nhập ngũ để vận hành và bảo trì công nghệ mới và đang phát triển nhanh chóng này.

Quân đội và Thủy quân lục chiến đã giải quyết nhân sự UAV bằng cách tạo ra các đặc sản nghề nghiệp quân sự (MOS) riêng biệt cho các nhà khai thác và đội bảo trì UAV.

Hải quân đã biến UAV thành Phân loại nhập ngũ của Hải quân (NEC). Đó là một kỹ năng hoặc người chỉ định công việc cho các nhân viên được đào tạo đặc biệt đã giữ xếp hạng tiêu chuẩn, tương đương với Hải quân của MOS.

Mô tả công việc

Dưới đây là những NEC trong Hướng dẫn phân loại nhập ngũ của Hải quân, Tập II, Chương 4, với những mô tả ngắn gọn về các kỹ năng liên quan đến từng kỹ năng.

• NEC 8361, Kỹ thuật viên bảo trì tổ chức hệ thống UAV: ​​Đây là người sửa chữa. Bảo trì tổ chức có nghĩa là sửa chữa cơ bản và làm sạch. Nó có thể có nghĩa là thay thế các thành phần chính, nhưng nó không liên quan đến bảng mạch hàn.
• NEC 8362, UAV Pilot Pilot: Các dịch vụ khác có một nhà điều hành duy nhất, nhưng Hải quân đã chia các trách nhiệm thành hai công việc. Đây là phi công điều khiển cất cánh và hạ cánh, điều khiển máy bay bằng tầm nhìn.
• NEC 8363, UAV Internal Pilot: "Internal" là một chút sai lầm, vì không ai từng nhận được phía trong một UAV. Đây là nhà điều hành tiếp quản trong khi UAV ở trên không, điều khiển nó từ khoảng cách xa hơn bằng kết nối vệ tinh.
• NEC 8364, Nhà điều hành tải trọng UAV: ​​Đây là chuyên gia vận hành từ xa các thiết bị cảm biến trên UAV.
• NEC 8366, -67 và -68: Ba chiếc NEC này dành riêng cho MQ-8 Fire Scout, một máy bay trực thăng UAV. Chúng là các bài tập cho kỹ thuật viên bảo trì tổ chức, người vận hành tải trọng và phi công, tương ứng.

Thời báo hải quân nhà văn nhân viên Andrew Tilghman chỉ ra trong một bài báo tháng 11 năm 2008 rằng các chuyên gia này không dán mắt vào các điều khiển như các phi công truyền thống. Các nhà khai thác UAV "bay bằng chuột" bởi vì "hệ thống điều hướng tự động có nghĩa là các nhiệm vụ sẽ được lên kế hoạch và tải lên trước khi cất cánh."

Yêu cầu quân sự

Hải quân yêu cầu bằng tốt nghiệp trung học để nhập ngũ.

Nhập vào UAV NECs trở nên khó khăn hơn. Các thủy thủ phải được đào tạo ở một trong một số xếp hạng của Hải quân và đạt được cấp bậc cụ thể: E-3 cho các kỹ thuật viên bảo trì UAV và MQ-8 và các nhà khai thác tải trọng MQ-8, hạng ba sĩ quan nhỏ (E-4) cho nội bộ / bên ngoài Phi công UAV và người điều khiển tải trọng UAV, và sĩ quan hạng nhất (E-6) cho phi công MQ-8.

Những người muốn làm việc với các UAV có cánh (NEC 8361-64) phải bắt đầu với tư cách là một Thợ điện của Hàng không (AE), Cơ khí Kết cấu Hàng không (AM), Kỹ thuật viên Thiết bị Hỗ trợ Hàng không (AS), Kỹ thuật viên Điện tử Hàng không (AT), Kỹ sư Điện tử Hàng không (AW), hoặc Quản lý bảo trì hàng không (AZ). Chuyên gia tình báo (IS) cũng có thể làm việc như các nhà khai thác tải trọng.

Đối với máy bay trực thăng không người lái MQ-8, tải trọng và người điều khiển phương tiện (8367-68) phải đến từ xếp hạng AW, trong khi công nghệ bảo trì có thể được rút ra từ Xếp hạng của Máy móc Hàng không (AD) hoặc xếp hạng AE, AM hoặc AT.

Giáo dục cần thiết

Bước vào trường UAV ở mức lương E-3 trở lên có nghĩa là nhà điều hành phải hoàn thành một số yêu cầu đào tạo, bao gồm cả trường chính thức để xếp hạng nguồn của mình.

Ngoài ra, còn có khóa học kéo dài 21 tuần tại Fort Huachuca, Arizona, nơi các giảng viên của Tiểu đoàn 2, Trung đoàn 13 huấn luyện binh sĩ, Thủy quân lục chiến và các sinh viên quân sự nước ngoài về các nguyên tắc bao gồm bay, phóng và thu hồi, bảo dưỡng và trên không thông minh và giám sát.

Nghề nghiệp tương lai

Theo Cơ hội tin cậy của Hải quân trực tuyến, các thủy thủ với một trong những phi công hoặc người bảo trì UAV của UAV có thể đủ điều kiện nhận quỹ Hải quân hoặc GI Bill cho các chứng chỉ dân sự. Bao gồm các:

• Máy bay hoặc Kỹ thuật viên điện tử Avionics
• Kỹ thuật viên hàng không vũ trụ
• Kỹ thuật viên điện tử cấp liên kết
• Bảo dưỡng hệ thống máy bay không người lái
• Loại bỏ vật lạ

Tài trợ cũng có thể có sẵn để kiểm tra giấy phép phi công tư nhân với FAA.