Nhận thông tin về Nhà điều hành Không quân (ISR) 1A8X2

Các nhà điều hành tình báo, giám sát và trinh sát trên không (ISR) chịu trách nhiệm về các vấn đề sau: Ruồi khi máy bay chính bay trên nhiều loại máy bay để vận hành, đánh giá và quản lý thông tin ISR trên không và các hệ thống xử lý mặt đất liên quan; thực hiện nhận dạng, thu nhận, ghi lại, phân tích và báo cáo các nhiệm vụ ISR được giao; cung cấp hỗ trợ cảnh báo mối đe dọa ISR và giao diện với các đơn vị khác; thực hiện và hỗ trợ lập kế hoạch nhiệm vụ. Duy trì các ấn phẩm được giao và các mặt hàng tiền tệ; tham gia vào các mạng lưới phối hợp ISR cấp nhà hát và chiến thuật; các quá trình phân tích và phổ biến thông tin ISR thu được từ các cảm biến trên tàu trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Đào tạo nghề

Kiến thức là bắt buộc của thiết bị và thủ tục khẩn cấp máy bay; Hoạt động của ISR và hỗ trợ về Mật mã học có liên quan đến các cơ quan quốc gia, các yếu tố Mật mã dịch vụ và các yếu tố sân khấu; mối quan hệ dịch vụ chung và các khái niệm hoạt động; lý thuyết truyền dẫn và điều chế vô tuyến; mạng lưới thông tin vô tuyến, hoạt động và kỹ thuật; thủ tục thu gom và xử lý; tín hiệu và kỹ thuật phân tích giao thông; chiến lược nhiệm vụ; khái niệm báo cáo, định dạng và thủ tục; lập kế hoạch và quản lý nhiệm vụ; vận hành máy tính và thiết bị điện tử cơ bản; và phương pháp xử lý, phân phối và bảo vệ thông tin

Đào tạo kỹ năng ban đầu (Trường công nghệ):

• Hoàn thành khóa học cơ bản về Aircrew (L3AQR1A812 01AA)
• Khóa học cơ bản về tình báo, giám sát và điều hành trinh sát trên không (X3AQR1A832 00AA)
• Học viên điều hành, giám sát và điều hành trinh sát trên không (X3ABR1A832 0A1A)

Điểm tổng hợp ASVAB cần thiết: G-72

Yêu cầu giải phóng mặt bằng an ninh: Tối mật

Chiều cao không được nhỏ hơn 64 inch hoặc hơn 77 inch như được định nghĩa trong AFI 48-123

Trình độ chuyên môn đối với nhiệm vụ bay bằng máy bay theo AFI 48-123, Kiểm tra y tế và Tiêu chuẩn, tiêu chuẩn y tế loại III

Trình độ chuyên môn khác:

• Phải duy trì đủ điều kiện để triển khai và huy động trên toàn thế giới.
• Không có ghi chép hoặc tiền sử đau khớp thái dương hàm hoặc rối loạn
• Trình độ chuyên môn cho dịch vụ hàng không theo AFI 11-402, Dịch vụ Hàng không và Nhảy dù, Xếp hạng Hàng không và Phù hiệu Hàng không
• Phải duy trì Giấy phép Mạng Không quân theo AFI 33-115, Tập 2, Người dùng Mạng Cấp phép và Chứng nhận Chuyên gia Mạng.