Làm thế nào Flaperons làm việc để ổn định máy bay

Sau khi chuyến bay 370 của Malaysia Airlines bị mất tích vào năm 2014, mảnh vỡ đầu tiên được phát hiện là một chiếc máy bay, khiến rất nhiều người hỏi: "Chính xác thì một chiếc máy bay là gì?" Chuyến bay 370 là một chiếc Boeing 777 vẫn chưa được định vị vào năm 2018, với tất cả 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn được cho là đã chết.

Flonyon được phát hiện là một ví dụ về sự kết hợp giữa cánh hoa thị và vạt cánh. Các cánh quạt được đặt ở các cạnh bên ngoài của cánh máy bay và giúp điều khiển cuộn, và cánh được đặt dọc theo mép đuôi của cánh để giúp nâng, cả hai đều giúp phi công điều hướng.

Flaperons chính xác là những gì chúng nghe giống như một máy bay aileron và nắp kết hợp thành một, điều khiển bay chất lỏng. Các nhà thiết kế nhận ra rằng bằng cách kết hợp hai chức năng, trọng lượng sẽ giảm. Và trọng lượng trong một chiếc máy bay tương đương với nhiên liệu và tiền bạc, tất nhiên.

Làm thế nào Flaperons làm việc

Ailerons điều khiển cuộn về trục dọc của máy bay. Và nắp, như chúng ta biết, là bản lề điều khiển trên cánh có thể thu vào. Các cánh thay đổi dòng hợp âm của cánh (một đường tưởng tượng chạy từ cạnh đầu đến cạnh sau) bằng cách tăng độ cong của cánh khi triển khai và chúng làm tăng hệ số nâng trong khi bay tốc độ thấp. Sử dụng nắp làm tăng góc tấn công, khiến góc tấn công cần thiết ít hơn bình thường cho cùng một lượng thang máy được tạo ra.

Trên máy bay Boeing 777 và các máy bay khác, máy bay phản lực là một phần của hệ thống điều khiển bay chính và được đặt ở các cạnh đuôi ở giữa của cánh. Trên máy bay Boeing 777, flonyon là một phần nhỏ nhưng hữu ích của cánh được cất gọn cho chuyến bay và được sử dụng chủ yếu trong quá trình hạ cánh và cấu hình chuyến bay chậm để giúp ổn định cuộn của máy bay. Ở vị trí rút lại, flonyon được xả bằng cánh và khi rút lại, flonyon tạo ra một lực kéo lớn, thường hoạt động như một spoiler.

Trên máy bay nhỏ, flonyon có thể là toàn bộ chiều dài của cánh, chẳng hạn như flonyon được tìm thấy trên một số kitplanes. Với nắp được rút lại trong trường hợp này, bạn có quyền điều khiển aileron trên toàn bộ chiều dài của cánh, cho phép cơ quan cuộn tốt và phản ứng nhanh, tích cực từ đầu vào aileron. Với nắp được mở rộng, phi công sẽ nhận thấy rất nhiều lực cản với số lượng điều khiển cuộn nhỏ hơn.

Ảnh hưởng thiết kế cho Flaperon

Sự phát triển của các yếu tố của cánh máy bay, bao gồm cánh, cánh hoa thị và cánh quạt có thể bắt nguồn từ những chiếc lông bay trên chim. Trên cánh của những con chim, chúng được gọi là remiges. Cách chim điều khiển những lời khuyên này giúp chúng bay bằng cách cho chúng kiểm soát những thứ như hướng và nâng. Trong khi chim làm điều này theo bản năng, cánh máy bay (và điều khiển tương ứng của chúng) theo nhiều cách được thiết kế để bắt chước cách chim sử dụng đôi cánh của chúng.