Làm thế nào để trở thành một giảng viên bay và được trả tiền để bay

Death Note - L's Theme - Version A (Cut & Looped for an Hour)

Mục lục:

01 Biết các Yêu cầu Đủ điều kiện
03 Làm bài kiểm tra viết FAA và FOI
04 Chuẩn bị kế hoạch bài học của bạn
05 Thực hành Hướng dẫn
06 Lấy dấu kiểm

Nếu bạn quan tâm đến việc trở thành một giảng viên bay, thì bạn thật may mắn - các giảng viên bay hiện đang có nhu cầu cao và con đường sự nghiệp đặc biệt này dự kiến sẽ vẫn có nhu cầu trong một vài năm, theo một số chuyên gia.

Phi công chọn trở thành huấn luyện viên bay vì nhiều lý do. Đối với nhiều người, đó là một công việc mơ ước và một nguồn thu nhập chính. Đối với những người khác, đó là bước tiếp theo trên con đường trở thành phi công thương mại hoặc phi công hàng không. Và đối với một số người, đó là một sở thích mà họ có thể tận hưởng như một công việc phụ hoặc chỉ để giải trí.Hầu hết - nếu không phải tất cả - các giảng viên bay sẽ nói với bạn rằng họ đã học được nhiều hơn sau khi trở thành một giảng viên bay được chứng nhận (CFI) hơn là họ biết đi vào đó.

FAA cấp chứng chỉ bổ trợ cho người hướng dẫn bay được chứng nhận (CFI) và chứng chỉ bổ trợ cho người hướng dẫn bay được chứng nhận - Công cụ (CFII hoặc CFI-I). Đối với chứng chỉ hướng dẫn bay ban đầu của bạn, việc kiểm tra được thực hiện với một giám khảo FAA. Đối với chứng chỉ công cụ bổ trợ, bất kỳ giám khảo được chỉ định nào cũng sẽ làm.

Dưới đây là các bước để có được chứng chỉ huấn luyện viên bay được FAA chứng nhận:

01 Biết các Yêu cầu Đủ điều kiện

Vì bạn phải có ít nhất một chứng chỉ phi công thương mại để bắt đầu đào tạo giảng viên bay, rất có thể bạn đã có chứng chỉ y tế hàng không hợp lệ.

Bạn sẽ cần ít nhất một y tế hạng 3 để làm chỉ huy phi công lái máy bay trong khi hướng dẫn, nhưng thực tế, một người hướng dẫn bay không bắt buộc phải có chứng chỉ y tế hiện tại nếu họ không làm phi công chỉ huy hoặc thực hiện nhiệm vụ của một thuyền viên cần thiết. Tuy nhiên, hầu hết các giảng viên đều mong muốn đăng nhập giờ bay PIC và chọn duy trì chứng chỉ y tế hợp lệ. Nó cũng sẽ ngăn bạn khỏi phải quay lưng với những sinh viên chưa thể đóng vai trò là phi công chỉ huy. Bất kể, bạn sẽ đóng vai trò là một phi công chỉ huy trong chuyến đi kiểm tra của bạn cho chứng chỉ hướng dẫn bay được chứng nhận, vì vậy không có lý do gì để tắt nó nếu bạn chưa có.

03 Làm bài kiểm tra viết FAA và FOI

Đối với chứng chỉ CFI, có hai bài kiểm tra ban đầu mà bạn phải thực hiện: Bài kiểm tra FOI (Nguyên tắc cơ bản) và Bài kiểm tra kiến thức giảng viên bay được FAA chứng nhận. FOI bao gồm các chủ đề liên quan đến giảng dạy, chẳng hạn như quá trình học tập, các yếu tố giảng dạy hiệu quả, kỹ thuật đào tạo, v.v. Bạn có thể muốn có một hướng dẫn học tập cho việc này, chẳng hạn như từ Gleim, giống như bài kiểm tra kiến thức. Bài kiểm tra kiến thức bao gồm tất cả mọi thứ bạn đã học cho đến thời điểm này, bao gồm tất cả các chủ đề giải trí, riêng tư và thương mại, cũng như các chủ đề về nhạc cụ, đa động cơ và hiệu suất cao. Hầu như bất kỳ chủ đề bạn có thể nghĩ đến có thể được bao gồm.

04 Chuẩn bị kế hoạch bài học của bạn

Tốt nhất là chuẩn bị bằng cách sử dụng các kế hoạch tương tự mà bạn dự định sử dụng như một người hướng dẫn tích cực. Dành thời gian và năng lượng cho phần này ngay bây giờ, và bạn sẽ mãi biết ơn chính mình. In ra bản vẽ, biểu đồ, sơ đồ và bất cứ điều gì sẽ giúp bạn thảo luận về một chủ đề. Mua các tiện ích thú vị, chẳng hạn như máy bay thu nhỏ hoặc máy tính cầm nếu bạn nghĩ rằng nó sẽ giúp bạn giải thích một chủ đề. In ra các thông tư tư vấn có liên quan (AC) và các cuộc họp giao ban an toàn FAA cho mỗi bài học nếu bạn nghĩ rằng nó sẽ giúp ích cho các học sinh tương lai của bạn.

Đừng quên đảm bảo kế hoạch bài học của bạn bao gồm mọi thứ trong Tiêu chuẩn kiểm tra thực hành FAA (PTS) cho mỗi bài học. (Ví dụ: nếu PTS tham khảo việc ra quyết định, hãy đảm bảo bạn bao gồm một kế hoạch để đánh giá việc ra quyết định của học sinh trong mỗi chuyến bay hoặc mỗi bài học.)

05 Thực hành Hướng dẫn

Việc đào tạo CFI của bạn rất có thể sẽ là với một người hướng dẫn có kinh nghiệm hơn. Nếu bạn không bay trong một thời gian, phần đầu của khóa đào tạo của bạn có thể là phần đánh giá. Bạn sẽ thực hành tất cả các thao tác theo tiêu chuẩn PTS và đảm bảo bạn cập nhật các hoạt động và FAR tại địa phương.

Tuy nhiên, hầu hết các khóa đào tạo CFI của bạn sẽ đến từ ghế bên phải. Bạn sẽ thực hành hướng dẫn một học sinh giả vờ, thể hiện các thao tác, xem "học sinh" thực hiện các thao tác tương tự và sau đó đánh giá và huấn luyện học sinh. Trên thực tế, bạn sẽ dạy cho người hướng dẫn của bạn như một sinh viên về các chủ đề khác nhau, và bạn sẽ tóm tắt và giải thích ngắn gọn cho sinh viên trước và sau mỗi chuyến bay. Về cơ bản, bạn sẽ nhập vai cho đến khi bạn cảm thấy thoải mái khi dạy bất cứ điều gì và mọi thứ trong nhiều tình huống. Đừng quên sử dụng kế hoạch bài học của bạn.

06 Lấy dấu kiểm

Khi bạn đã thành thạo vai trò mới là người hướng dẫn bay, người hướng dẫn của bạn sẽ ký cho bạn đi kiểm tra. Vì bạn đã thực hiện kiểm tra trước đây, bạn biết những gì mong đợi - phần lớn. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng việc kiểm tra CFI được biết là mệt mỏi nhất trong số họ, và nhiều người hướng dẫn đã chịu đựng các chuyến kiểm tra nhiều ngày (16 + giờ) trước khi vượt qua. Có rất nhiều tài liệu để che, và một số giám khảo muốn che từng chi tiết trên mặt đất để đảm bảo bạn đã chuẩn bị. Những người khác sẽ bao gồm một vài mặt hàng và, nếu hài lòng, sẽ chuyển sang chuyến bay. Nhưng đừng bỏ qua bất cứ điều gì. Hãy chuẩn bị càng nhiều càng tốt.

Hãy nhớ rằng, giám khảo đang kiểm tra xem bạn sẽ là người hướng dẫn nào, vì vậy hãy hành động chuyên nghiệp mọi lúc và ăn mặc phù hợp. Giả vờ giám khảo là một sinh viên và giải thích quá mức mọi thứ. Đừng bỏ qua cuộc họp giao ban an toàn và đừng để giám khảo / học sinh tránh xa việc làm bất hợp pháp. Theo dõi chúng chặt chẽ.