Hiểu thái độ nguy hiểm của phi công

01 chống chính quyền

Nhiều phi công đang bốc đồng. Sự nghiệp thí điểm thu hút những người táo bạo, không sợ rủi ro và bốc đồng. Nhưng trong một chiếc máy bay, việc đưa ra quyết định mà không nghĩ đến chúng có thể gây tổn hại, thậm chí gây tử vong. Mặc dù các quyết định thường cần phải được đưa ra nhanh chóng trong sàn bay, nhưng bạn nên nhớ làm chậm lại và đưa ra quyết định có suy nghĩ, có tính toán thay vì phản ứng giật đầu gối.

Phi công bốc đồng làm điều đầu tiên xuất hiện trong đầu một cách nhanh chóng, mà không xem xét các lựa chọn khác. Trong môi trường phi hành đoàn, một thuyền trưởng bốc đồng có thể quyết định chuyển hướng mà không hỏi ý kiến ​​các thuyền viên khác, hoặc anh ta có thể xác định không chính xác một động cơ bị hỏng và kéo lại đòn bẩy lực đẩy sai nếu anh ta hành động quá nhanh và không nghĩ về những gì anh ta làm.

Nó rất hữu ích cho những người bốc đồng nhắc nhở bản thân rằng hành động nhanh chóng có thể nguy hiểm khi bay, và phản ứng bản năng đầu tiên của họ không phải là chính xác.

03 Bất khả xâm phạm

Phi công bất khả xâm phạm nghĩ rằng sẽ không có gì xấu xảy ra với anh ta. Anh ta thấy mình là người không thể chạm tới, và mặc dù anh ta nhận thức được những rủi ro và nguy hiểm, nhưng anh ta thực sự nghĩ rằng anh ta gặp nguy hiểm hoặc gặp nguy hiểm.

Một phi công sở hữu đặc điểm tính cách bất khả xâm phạm thường không giỏi tự đánh giá hoặc đánh giá rủi ro, và vì anh ta không nhận ra rằng anh ta có nguy cơ, anh ta có nhiều khả năng đẩy giới hạn cá nhân của mình và người khác. Sự bất khả xâm phạm rất khó nhận ra, nhưng các phi công cảm thấy don đạn có xu hướng phân tích rủi ro của họ và thậm chí có thể bỏ qua các giao thức an toàn đang được áp dụng.

04 Macho

Phi công máy móc thích thể hiện và đôi khi sẽ chấp nhận rủi ro không cần thiết để được chú ý. Họ thích sự chú ý và hơi quá háo hức để thể hiện kỹ năng phi công của mình, vì vậy họ có thể cất cánh trong thời tiết xấu hoặc trì hoãn phục hồi quay để cố gắng chứng minh khả năng của mình.

Tính cách Macho được biết đến là ồn ào và náo nhiệt, nhưng đây không phải là trường hợp. Người phi công trầm tính, nhút nhát có thể cũng trượng phu như bất kỳ ai khác. Biết - và bám sát - những hạn chế cá nhân của bạn sẽ ngăn bạn cố gắng thể hiện. Một phi công nhạy cảm với loại tính cách trượng phu nên cẩn thận để tránh cạnh tranh với người khác, và nên nhận ra rằng việc nắm bắt cơ hội thường là một cách tốt để tự làm xấu mình.

05 từ chức

Từ bỏ có lẽ là điều tồi tệ nhất trong những thái độ nguy hiểm. Không ai muốn ở trong một chiếc máy bay với một phi công, khi có dấu hiệu rắc rối đầu tiên, chỉ cần giơ tay lên và từ chức. Từ bỏ, hoặc từ chức, trong trường hợp khẩn cấp có lẽ là điều tồi tệ nhất mà một phi công có thể làm.

Phi công có thái độ từ chức dễ dàng từ bỏ. Họ thường nghĩ rằng không có gì họ có thể làm để thay đổi tình hình của họ, vậy tại sao phải cố gắng? Điều này, tất nhiên, khác xa với sự thật, và một phi công, vì những lý do khá rõ ràng, không bao giờ bỏ cuộc khi lái máy bay.