Wifi bắt đầu và tương lai

Wi-fi trên không đã vượt qua ngành hàng không. Theo khảo sát, dịch vụ wi-fi trên máy bay là tính năng số một mà những người thường xuyên muốn khi họ bay. Tin tốt là dịch vụ này tạo ra cơ hội doanh thu cho các hãng hàng không, nhà sản xuất, nhà khai thác máy bay riêng và cửa hàng bảo trì. Dưới đây là một đánh giá nhanh về sự ra vào của băng thông rộng ở mức 41.000 feet.

Các công ty cung cấp Wifi trên không vào đầu

Broomfield, Aircell có trụ sở tại Colorado, sau đó được Gogo mua lại và mang nhãn hiệu Gogo Business Hàng không, đã nhận được giấy phép độc quyền từ Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) và Cục Hàng không Liên bang (FAA) vào năm 2006 để cung cấp dịch vụ băng rộng trên chuyến bay. Cũng trong năm đó, các công ty bắt đầu cung cấp dịch vụ wifi miễn phí.

Các hãng hàng không là người đầu tiên đăng ký

Hầu hết các nhà mạng lớn của Hoa Kỳ cung cấp dịch vụ Internet trên ít nhất một số máy bay của họ. Tất cả các chuyến bay của AirTran và Virgin America đều cung cấp băng thông rộng, trong khi các máy bay của Air Canada, Alaska, Delta, United và US Airways chọn. Frontier theo hợp đồng để trang bị toàn bộ hạm đội của mình.

Số lượng máy bay cung cấp dịch vụ Internet

Theo Aircell, 1015 máy bay vận tải Bắc Mỹ cung cấp wifi trên máy bay, với nhiều hơn được bổ sung hàng tuần.

Yêu cầu để thêm khả năng phát sóng vào máy bay

Việc cài đặt chỉ cần tám giờ và ăng ten ngoài cỡ cẳng tay. Hệ thống hoàn chỉnh chỉ nặng chưa đến 125 pounds, do đó, có rất ít nếu có bất kỳ tác động nào đến hiệu suất máy bay hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu.

Tính khả dụng của dịch vụ Internet tốc độ cao trên máy bay phản lực kinh doanh

Vâng. Các nhà khai thác trên toàn quốc như NetJets, XOJet và Flexjet đang bổ sung các dịch vụ wifi trên chuyến bay của Gogo vào đội tàu của họ, trong khi Dassault Falcon Jet, Cessna và Hawker Beechcraft cung cấp hệ thống này như một tùy chọn trên các máy bay mới được sản xuất. Hầu hết các máy bay hiện có có thể được trang bị thêm cho wifi.

Chi phí lắp đặt

Chi phí xấp xỉ của wifi trên không là khoảng 100.000 USD mỗi máy bay. Các hãng hàng không thu lại chi phí này thông qua chia sẻ doanh thu với Aircell. Hầu hết các nhà khai thác máy bay tư nhân cung cấp dịch vụ để đảm bảo kinh doanh lặp lại nhưng không chia sẻ doanh thu.

Tại sao một số hãng hàng không tụt hậu trong việc cung cấp Wifi

Không ai có thể nói chắc chắn. JetBlue đã tiên phong cung cấp dịch vụ DirecTV trực tiếp và thử nghiệm e-mail miễn phí trên chuyến bay, truy cập Internet và truy cập Internet vào năm 2007 và cuối cùng đã công bố kế hoạch trang bị cho đội bay của mình vào năm 2010. Và Southwest đã triển khai một dịch vụ cạnh tranh với GoGo ngay sau đó, sau một loạt thử nghiệm trên một số lượng hạn chế của máy bay.

Hạn chế của hãng

Do hạn chế về băng thông, các cuộc gọi VOIP trên các dịch vụ như Skype đều bị cấm, như truyền phát video và âm thanh trực tiếp. Các hãng hàng không cũng có thể hạn chế nội dung có thể xúc phạm hành khách, mặc dù hiện tại, khách du lịch chủ yếu bị giới hạn bởi ý thức về sự đàng hoàng và đàng hoàng của họ.

Các cuộc gọi di động trên không và tương lai

Mặc dù thành công của băng thông rộng trên không, hành khách dường như không thể thực hiện các cuộc gọi điện thoại di động bất cứ lúc nào sớm, và đó có lẽ là tin tốt cho hầu hết mọi người. FAA và FCC tiếp tục cản trở các ứng viên muốn thiết lập dịch vụ di động trên không. Dịch vụ wifi trên không là làn sóng của tương lai. Với rất nhiều nhu cầu của khách hàng, các nhà mạng chậm trễ cài đặt làm như vậy có nguy cơ đáng kể.