Tìm hiểu về việc trở thành một sĩ quan ủy nhiệm hải quân

Trở thành một sĩ quan bay hải quân là một hành trình dài đòi hỏi phải học đại học, đào tạo sĩ quan, y tế, thể chất và học thuật, và đào tạo bay cạnh tranh ngay từ đầu để khả năng của bạn cần phải trên mức trung bình để thành công. Sau đây là tổng quan về các mô tả công việc và các yếu tố trình độ cho các chỉ định công việc của sĩ quan Hải quân. Tìm hiểu về làm việc trong Hàng không Hải quân với tư cách là một Sĩ quan Bay Hải quân (NFOC).

Tuổi tác

Ít nhất 19 và dưới 30 tại thời điểm hoa hồng. Miễn tới 24 tháng cho dịch vụ AD trước. Mặc dù không nhiều người có bằng đại học 4 năm ở tuổi 19.

Giáo dục

• BA / BS trong bất kỳ chuyên ngành.
• Không hạn chế, nhưng mức độ kỹ thuật ưa thích.
• Điểm trung bình tối thiểu 2.0

Đào tạo

• OCS - Cán bộ ứng viên trường (12 tuần)
• ROTC - Khóa đào tạo sĩ quan dự bị (4 năm)
• Học viện Hải quân Hoa Kỳ (4 năm)
• API (6 tuần)
• Cơ bản / Trung cấp / Nâng cao cánh (15 -24mo)
• FRS (6-12 tháng)

Tầm nhìn / Med

• Chính xác đến 20/20 (miễn trừ KHÔNG được xem xét).
• Phorias: Không có Heterotropia hoặc Heterophoria rõ ràng. Khúc xạ: <± 6,00 hình cầu; <-3,00 xi lanh.
• Tầm nhìn màu yêu cầu.
• Nhận thức sâu sắc không bắt buộc.
• PRK chỉ phẫu thuật mắt từ bỏ.

LASIK không thể từ bỏ cho hàng không. PRK và LASIK không thể từ bỏ đối với bất kỳ cộng đồng nào nếu khúc xạ trước phẫu thuật vượt quá các thông số kỹ thuật được trình bày ở trên.

Nghĩa vụ dịch vụ

6 năm hoạt động kể từ ngày chỉ định là NFO.

Thông tin đặc biệt

• Phải nằm trong giới hạn nhân trắc học. Không có miễn trừ.
• Giới hạn chiều cao: 62 "- 78" (nam) 58 "- 78" (nữ)
• Các ứng dụng sẽ chỉ được xem xét nếu có sẵn cho OCS trong vòng 18 tháng trừ khi đăng ký BDCP.
• Nên có thể bơi trước OCS.
• Trả tiền chuyến bay trong thời gian đào tạo = $ 125 / tháng.

Cuối cùng, giới hạn trọng lượng nghiêm cấm mọi khóa đào tạo cho người nộp đơn trên 235 lbs. Điều này là do những lo ngại về an toàn của ghế phóng. Không có ứng cử viên sẽ được phép tham gia đào tạo người trên 235 lbs.

Mô tả chương trình

Sĩ quan bay hải quân (NFO) là thành viên của đội Hàng không hải quân được tuyển chọn, có tay nghề cao. NFO có thể là sĩ quan đánh chặn radar, điều phối viên chiến thuật hoặc chuyên gia tác chiến điện tử trên không. Hải quân duy trì và vận hành hơn 4.000 máy bay bao gồm máy bay phản lực trên tàu sân bay, máy bay tuần tra và trinh sát trên mặt đất, máy bay vận tải và máy bay trực thăng trên biển và trên bộ.

Hải quân cung cấp đào tạo nâng cao và toàn diện nhất thế giới cho các ứng viên đủ điều kiện là chuyên gia hàng không lành nghề trong một tổ chức chất lượng cao. Thường dân chuyển sang sĩ quan hàng không trong 13 tuần đào tạo học thuật và quân sự chuyên sâu tại Trường Sĩ quan Sĩ quan (OCS), Trạm Không quân Hải quân (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola nổi tiếng là nơi sinh của Hàng không Hải quân.

Được thành lập vào năm 1914, nó thường được gọi là "AnnTech of the Air". Huấn luyện hàng không được thực hiện tại Bộ chỉ huy các trường hàng không hải quân (NASC) tại Pensacola. OCS là một thách thức, đòi hỏi sự chăm chỉ và ngày dài để xây dựng sự tự tin và niềm tự hào. Sau khi hoàn thành khóa huấn luyện sơ bộ tại OCS, các phi công, NFO và AMDO tương lai của Hải quân được ủy nhiệm làm Người ủy nhiệm. Tất cả các Consigns tham gia các chương trình hàng không sau đó sẽ hoàn thành khóa học truyền tải không khí kéo dài sáu tuần tại NASC, Pensacola.

Yếu tố công việc cụ thể cho một tour du lịch đầu tiên. Hải quân Hàng không nổi tiếng với những yêu cầu mà nó đặt trên các tờ rơi của mình. Các kỹ năng và sự tập trung cần thiết để hạ cánh một máy bay phản lực hiệu suất cao trên boong tàu sân bay đang chìm trong màn đêm đen hoặc để theo dõi một chiếc tàu ngầm trong khi bay ở độ cao vài trăm feet trên biển bão, không chỉ liên kết với nền tảng học thuật vững chắc và điều hòa vật lý hàng đầu. Có nhiều điều hơn thế; nó đòi hỏi sự kết hợp của tài năng và sự cống hiến mà nhiều người sở hữu, nhưng rất ít người được thử thách sử dụng để đo lường đầy đủ.

• Nghĩa vụ tích cực. Các ứng cử viên sẽ phục vụ tối thiểu sáu năm trong nhiệm vụ tích cực kể từ ngày được chỉ định là một sĩ quan bay hải quân. Các ứng cử viên không hoàn thành chương trình Sĩ quan bay Hải quân sẽ phục vụ bốn năm kể từ ngày họ bị hủy đăng ký khỏi tình trạng chuyến bay trừ khi được Phó Giám đốc Điều hành Hải quân (Nhân lực, nhân sự và đào tạo) phát hành.
• Đào tạo đường ống theo hoa hồng. Sĩ quan bay hải quân. Là một sĩ quan bay hải quân của sinh viên, bạn sẽ được đào tạo chuyên môn về các hệ thống chiến thuật tiên tiến nhất và hệ thống liên lạc phức tạp được tìm thấy trong tất cả các máy bay của Hải quân. Bạn sẽ nghiên cứu khí động học, hệ thống động cơ máy bay, khí tượng, điều hướng, lập kế hoạch bay và an toàn máy bay. Tiếp theo, bạn sẽ huấn luyện trong một khu vực chuyên biệt của hàng không hải quân cho một chiếc máy bay cụ thể.

• Đình công. Máy bay tấn công điện tử EA-6B Prowler dựa trên tàu sân bay và máy bay điều khiển biển S-3B Viking
• Máy bay chiến đấu tấn công. Máy bay chiến đấu tấn công F / A 18D / F Hornet dựa trên tàu sân bay và máy bay chiến đấu tấn công F-14 Tomcat.
• Hệ thống dẫn đường radar tiên tiến và cảnh báo sớm trên không. Máy bay cảnh báo và điều khiển sớm E-2 Hawkeye dựa trên tàu sân bay.
• Điều hướng nâng cao. Máy bay tuần tra và trinh sát EP-3E và P-3 Orion hoặc máy bay liên lạc chiến lược E6.

Trong bất kỳ máy bay nào trong số này, bạn là chìa khóa để hoàn thành nhiệm vụ thành công. Bạn sẽ ngay lập tức phân tích tất cả các thông tin thu thập và chỉ đạo hành động chống lại tàu ngầm, tàu mặt nước hoặc máy bay của đối phương. Bạn sẽ nhận được "Đôi cánh vàng" khi bạn hoàn thành khóa đào tạo chuyên ngành, nhận được danh hiệu là Sĩ quan bay hải quân.

Bạn sẽ báo cáo cho Phi đội thay thế Hạm đội (FRS) để huấn luyện trên máy bay cụ thể của bạn và sau đó báo cáo cho phi đội hoạt động đầu tiên của bạn.Trong phi đội của bạn, bạn sẽ tham gia các phi công và phi công bay mới và có kinh nghiệm. Bạn sẽ làm việc cùng nhau để trau dồi kỹ năng của bạn, trở thành một phần của đội ngũ chuyên nghiệp, được đào tạo chuyên sâu, là tuyến phòng thủ đầu tiên của quốc gia chúng ta.

Vị trí của các nhiệm vụ hạm đội ban đầu. Nhiệm vụ kinh nghiệm ban đầu thường dành cho máy bay bao gồm máy bay phản lực trên tàu sân bay và đạo cụ turbo đa động cơ, máy bay tuần tra và trinh sát trên mặt đất, cũng như máy bay chiến lược và vận tải.

Trả lương / thưởng đặc biệt. Các sĩ quan hàng không hải quân nhận được tiền lương khuyến khích nghề nghiệp hàng không ngoài tiền lương thường xuyên của họ. Sĩ quan hàng không sinh viên nhận được 125 đô la mỗi tháng tiền lương chuyến bay trong quá trình huấn luyện bay. Số tiền thanh toán chuyến bay hàng tháng nhận được tùy thuộc vào thời gian phục vụ và tăng hàng trăm đô la trong vòng một vài năm tới mức tối đa hiện tại là $ 8,00 mỗi tháng. Ngoài ra, bạn có thể đủ điều kiện nhận tiền thưởng duy trì khi kết thúc cam kết ban đầu, hiện có giá trị lên tới 195.000 đô la trong sự nghiệp 25 năm.

Yêu cầu đủ điều kiện cơ bản. Ứng viên phải là công dân Hoa Kỳ. Ứng viên phải ít nhất 19 tuổi và chưa qua sinh nhật thứ 30 khi đi vào hoạt động. Giới hạn tuổi tối đa có thể được điều chỉnh tăng lên đến sinh nhật thứ 32 của họ trong một tháng theo tháng đối với nhiệm vụ tích cực và người nộp đơn nghĩa vụ quân sự trước đó.

Ứng viên phải có bằng Cử nhân Nghệ thuật hoặc Cử nhân Khoa học từ một trường Cao đẳng hoặc Đại học được công nhận. Phải có điểm trung bình tích lũy tối thiểu 2.0 trên thang điểm 4.0. Chuyên ngành: Không hạn chế, nhưng bằng cấp trong các ngành kỹ thuật được ưa thích. Tinh thần: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Chỉ huy, Bộ tư lệnh tuyển quân hải quân (CNRC) sẽ nỗ lực để chọn các ứng cử viên có trình độ tinh thần cao nhất, chỉ chấp nhận điểm tối thiểu khi điều kiện thị trường hoặc trường hợp đặc biệt được bảo đảm.

Thể chất: Phải có trình độ thể chất và thích nghi Hàng không theo các tiêu chuẩn vật lý được thiết lập bởi Trưởng, Cục Y tế và Phẫu thuật (CHBUMED). Các thành viên quân sự có nhiệm vụ tích cực được chấp nhận là ứng cử viên phải có được bài kiểm tra thể lực hàng không từ một Bác sĩ phẫu thuật bay đủ điều kiện để xác định khả năng thích ứng hàng không.