Công việc của Không quân: Kiểm soát viên không lưu AFSC 1C1X1

Giống như các đối tác dân sự của họ, kiểm soát viên không lưu của Không quân giám sát và điều khiển trực tiếp đường bay và thiết bị đầu cuối bằng cách sử dụng các phương tiện trực quan, radar và nonradar. Tùy thuộc vào họ để đảm bảo lưu lượng không lưu an toàn và có trật tự cho máy bay của Không quân, thường trong các điều kiện nguy hiểm hoặc khắc nghiệt, bao gồm cả các tình huống chiến đấu.

Không quân phân loại công việc này là Mã đặc biệt của Không quân (AFSC) 1C1X1. Kiểm soát viên không lưu rõ ràng là một trong những công việc quan trọng nhất trong chi nhánh của quân đội Hoa Kỳ, được giao nhiệm vụ không chỉ là giữ an toàn cho phi công và máy bay, mà còn đảm bảo an toàn cho nhân viên Không quân và dân thường trên mặt đất.

Vai trò của Kiểm soát viên không lưu

Những người lái máy bay này học các nguyên tắc và quy trình kiểm soát không lưu, đặc điểm bay của máy bay và các chỉ thị hàng không quốc tế, liên bang và quân sự. Họ sử dụng các biểu đồ hàng không, bản đồ và các ấn phẩm trong công việc hàng ngày của họ, để tăng cường sử dụng radar và các thiết bị hỗ trợ điều hướng khác.

Họ cũng có kiến ​​thức về khí tượng học và thành thạo các nguyên tắc tổ chức, mục đích, vận hành và quản lý tất cả các loại phương tiện kiểm soát không lưu.

Để tham gia vào chuyên ngành này, hoàn thành trường trung học với các khóa học bằng tiếng Anh là mong muốn. Khả năng nói tiếng Anh rõ ràng là cần thiết trong công việc này, để có thể truyền đạt chính xác các hướng dẫn và thông tin cho các phi công.

Đủ tiêu chuẩn làm Kiểm soát viên không lưu của Không quân

Các tân binh muốn theo đuổi công việc này cần có điểm tổng hợp ít nhất 55 trong các khu vực kiểm tra năng lực không quân chung (G) và cơ khí (M) của các bài kiểm tra Pin năng khiếu nghề nghiệp vũ trang (ASVAB).

Vì những người lính không quân này sẽ giám sát các mô hình chuyến bay và thông tin nhạy cảm khác của Không quân, họ cần có thể có được một giải phóng mặt bằng an ninh bí mật từ Bộ Quốc phòng. Điều này liên quan đến việc kiểm tra lý lịch và tài chính dài, và một hồ sơ tội phạm hoặc tiền sử lạm dụng ma túy có thể là căn cứ để từ chối một giải phóng mặt bằng như vậy.

Huấn luyện cho Kiểm soát viên không lưu

Các tân binh sẽ hoàn thành khóa huấn luyện cơ bản (trại khởi động) và Tuần lễ Airmen, sau đó đến trường kỹ thuật trong 72 ngày đào tạo nghề chính thức. Đối với chuyên ngành này, điều đó có nghĩa là khóa học điều hành không lưu tại căn cứ không quân Keesler ở Biloxi, Mississippi, bao gồm các chức năng học tập liên quan đến kiểm soát thực tế máy bay và giám sát hoặc thực hiện các chức năng kiểm soát không lưu.

Công việc dân sự Tương tự như Kiểm soát viên không lưu của Không quân

Bạn sẽ cần phải có giấy phép dân sự, nhưng một khi bạn hoàn thành chuyến công tác trong Không quân, việc đào tạo thành kiểm soát viên không lưu sẽ chứng minh hữu ích khi làm việc với Cục Hàng không Liên bang.

Nếu bạn đã làm việc trong một tháp điều khiển (trái ngược với trên đường bay) khi bạn ở trong Không quân, bạn sẽ có giấy phép khai thác tháp điều khiển (CTO), điều đó cũng tốt cho tháp điều khiển dân sự và / hoặc thương mại việc làm. Giấy phép CTO không hết hạn, nhưng bạn phải đào tạo và được chứng nhận cho tháp điều khiển cụ thể nơi bạn sẽ làm việc.