Tránh tình huống đánh chặn quân sự trong khi bay

Là một phi công, hạn chế chuyến bay tạm thời là một chút đáng sợ, phải không? Tất cả mọi thứ có thể dẫn đến việc máy bay của bạn bị bắn lên trời hoặc mất chứng chỉ phi công đều có thể hơi đáng sợ, nhưng những tình huống này rất hiếm và thường không kết thúc một cách đáng kể.

Tuy nhiên, TFR (giống như xung quanh Washington D.C., hầu như không phải là 'tạm thời') sẽ không được xem nhẹ. Hãy nhìn vào câu này, lấy từ Washington, D.C. TFR này và bạn sẽ thấy tại sao:

CHÍNH PHỦ HOA KATES CÓ THỂ SỬ DỤNG LÃNH ĐẠO NÀO CHỐNG LẠI MÁY BAY AIRBORNE, NẾU NÓ XÁC ĐỊNH RATNG R AIRNG MÁY BAY HÀNG KHÔNG CÓ BẢO MẬT NGAY LẬP TỨC.

Đúng. Vậy làm thế nào để chúng ta tránh được thứ 'lực lượng chết người' này trong khi chúng ta đang bay ra ngoài? Bằng cách lên kế hoạch trước, chú ý và biết các thủ tục đánh chặn của bạn, đó là cách.

Lên kế hoạch trước:

• Luôn luôn, luôn luôn, luôn luôn kiểm tra các thông báo và TFR trước khi bạn khởi hành! Trên thực tế, tốt nhất bạn nên kiểm tra những thứ này trước khi bạn bắt đầu lên kế hoạch bay, để tránh phải lên kế hoạch lại cho chuyến bay quanh TFR mới hoặc đường băng kín.
• Gọi điện thoại hoặc nhận một cuộc họp ngắn trực tuyến từ một dịch vụ chuyến bay briefer.

Chú ý:

• Bạn biết những cuộc giao ban thời tiết bạn nhận được? Bạn có biết rằng phần mà briefer bắt đầu thảo luận về các NOTAM, bao gồm danh sách các cặp xuyên tâm và DME, sân bay và các bản sửa lỗi mà bạn chưa từng nghe đến? Vâng, bạn có thể thực sự muốn chú ý. Các briefer có thể cung cấp cho bạn tọa độ cho một khu vực hạn chế hoặc không phận sử dụng đặc biệt khác mà bạn có thể muốn tránh. Nếu bạn không chắc chắn, hãy hỏi người đánh giá để mô tả rõ hơn hoặc truy cập trực tuyến và nhìn vào màn hình đồ họa của khu vực để chắc chắn rằng tuyến đường của bạn sẽ không đưa bạn qua một khu vực mà bạn không phải đến.

• Luôn luôn nộp một kế hoạch chuyến bay. Bằng cách nộp kế hoạch chuyến bay, bạn đang cảnh báo ATC về nơi ở của mình và đó là cách để có được một đôi mắt thứ hai trên tuyến đường của bạn. Nếu chuyên gia dịch vụ chuyến bay thấy rằng tuyến đường của bạn đưa bạn qua không phận sử dụng đặc biệt hoặc TFR, anh ta sẽ cảnh báo bạn trước khi bạn rời khỏi mặt đất
• Vẫn là một lớp bảo mật khác, hãy bay IFR khi có thể hoặc nếu bạn đang bay VFR, hãy lấy các dịch vụ theo chuyến bay từ ATC bất cứ khi nào có thể. Điều này sẽ thêm một lớp bảo vệ nữa bởi vì ATC có thể sẽ nhận thức được bất kỳ TFR nào, không phận bị hạn chế hoặc các khu vực bị cấm. Tuy nhiên, đừng quên rằng nếu bạn bay theo quy tắc bay trực quan, bạn và bạn một mình chịu trách nhiệm cho sự an toàn của chuyến bay và ATC không chịu trách nhiệm cho vị trí của bạn. Tốt nhất, họ có thể cảnh báo bạn trước khi bạn vào không phận bị kiểm soát hoặc bị hạn chế.

Biết thủ tục đánh chặn

Nếu bạn bị máy bay quân sự chặn lại, trước tiên hãy lấy lại bình tĩnh. Tôi tưởng tượng phản ứng đầu tiên của một người là bất ngờ, sau đó là kinh hoàng, và sau đó là khủng bố. Hãy cố gắng thư giãn và ghi nhớ những thủ tục đánh chặn mà bạn đã học được ở trường phi công tư nhân đó.

• Đừng di chuyển. Có thật không. Đừng thực hiện bất kỳ thay đổi đột ngột về tốc độ hoặc độ cao của bạn, để không báo động cho phi công của máy bay quân sự.
• Nếu bạn đã nói chuyện với một cơ sở ATC, hãy thông báo cho họ về tình huống của bạn.
• Nếu bạn chưa nói chuyện với bộ điều khiển, bạn sẽ muốn điều chỉnh tần số khẩn cấp 121,5 của mình ngay lập tức. Có khả năng ai đó sẽ theo dõi và sẽ cố gắng liên lạc với bạn qua tần suất đó.
• Nếu máy bay quân sự quay chậm sang trái, hãy đi theo nó.
• Nếu máy bay quân sự vòng qua một đường băng, bạn nên hạ cánh trên đường băng đó.

• Nói chung, rung cánh của máy bay có nghĩa là bạn hiểu và sẽ tuân thủ các hướng dẫn. Đèn nhấp nháy nhanh chóng và trong khoảng thời gian ngẫu nhiên có nghĩa là bạn đang gặp nạn và nhấp nháy đèn của bạn theo các khoảng cách đều đặn cho thấy rằng bạn không thể tuân thủ các hướng dẫn của họ.
• Không tuân thủ các thủ tục đánh chặn CÓ THỂ khiến cuộc sống của bạn gặp nguy hiểm. Nếu các phi công của máy bay quân sự đánh chặn nghĩ rằng bạn gây ra mối đe dọa theo bất kỳ cách nào, họ có thể hành động, có thể bao gồm lực lượng chết người.

• Nếu bạn phạm sai lầm trung thực và không gây rủi ro cho bất kỳ ai và không gây ra cho chính phủ quá nhiều đau buồn, bạn có thể nhận được một cảnh báo. Nhưng ít nhất, bạn sẽ phải nộp báo cáo và giải thích tình hình. Hành động thực thi có thể được thực hiện.