Hồ sơ sự nghiệp của Navy Damage Controlman

Ngày nay, với tất cả các tiện nghi hiện đại của thời đại Internet, thật dễ dàng để quên rằng "kiểm soát thiệt hại" được sử dụng có nghĩa là một cái gì đó khác hơn là quay lại từ một tuyên bố khủng khiếp trên Twitter.

Không, một kiểm soát thiệt hại (DC) trong Hải quân là tất cả về việc giữ một nghĩa đen tàu khỏi chìm.

Nhiệm vụ và trách nhiệm

Tất nhiên, một chức năng cơ bản của tàu Hải quân DC là, như tên gọi, giảm thiểu thiệt hại cho tàu. Điều đó bao gồm rất nhiều sửa chữa thực hành mà bạn có thể nghĩ đến lúc đầu: "E sửa chữa hợp nhất cho sàn, kết cấu và thân tàu. Và sửa chữa đóng cửa kín nước" chỉ là một số ví dụ theo Bộ Tư lệnh Nhân lực Hải quân. Đương nhiên, chữa cháy cũng là một phần của công việc, như đang bảo trì và sửa chữa các thiết bị chữa cháy trên tàu.

Nhưng với tư cách là chuyên gia kiểm soát thiệt hại của tàu, một chức năng quan trọng khác của DC là với tư cách là người lãnh đạo và là nguồn lực cho các thủy thủ của anh ta hoặc cô ta. Ngoài biển, người điều khiển thiệt hại có thể đảm nhận vai trò là nguyên soái lửa của tàu và dự kiến ​​sẽ dẫn dắt các đội chữa cháy trong trường hợp khẩn cấp. Trong những lúc không khẩn cấp, các DC huấn luyện cho các thủy thủ của họ cách ứng phó với tình huống khẩn cấp như hỏa hoạn hoặc thiệt hại cho thân tàu.

Những người kiểm soát thiệt hại cũng chịu trách nhiệm đối phó với các phản ứng trên tàu đối với các mối đe dọa hóa học, sinh học và phóng xạ (CBR) (tấn công khí gas, vũ khí hạt nhân và tương tự.) Họ chịu trách nhiệm về mọi thứ từ việc kiểm tra các bộ quần áo bảo vệ hóa học và đào tạo nhân viên tàu trong việc sử dụng chúng để thiết lập các khu vực kiểm soát ô nhiễm trong trường hợp xấu nhất.

Yêu cầu quân sự

Ngoài việc kiếm được bằng tốt nghiệp trung học, các DC Hải quân tương lai phải sử dụng Pin năng lực nghề nghiệp vũ trang (ASVAB) và đạt được 200 điểm từ biểu thức bằng lời nói (VE), lý luận số học (AR), kiến ​​thức cơ học (MK) và lắp ráp các đối tượng (AS) phần của bài kiểm tra. Ứng viên cũng phải có tầm nhìn màu bình thường.

Mặc dù không được liệt kê nghiêm ngặt là bằng cấp cho công việc, nhưng có một số năng khiếu khác mà Cơ hội tin cậy hải quân (COOL) gợi ý trong thẻ thông tin xếp hạng DC của họ, bao gồm "khả năng sử dụng các công cụ, thiết bị và máy móc cầm tay. khéo léo.. và p kinh nghiệm sâu sắc trong việc lãnh đạo người khác."

Giáo dục

Các thủy thủ mới hy vọng đánh giá kiểm soát thiệt hại thực sự bắt đầu cuộc sống trong xếp hạng người học việc của lính cứu hỏa (FN), ngoài DC, có thể rẽ vào người bạn đời của thợ điện (EM), engineman (EN), kỹ thuật viên tuabin khí (GS), bảo trì thân tàu (HT), kỹ thuật viên truyền thông nội thất (IC), thợ sửa chữa máy móc (MR) và xếp hạng người bạn đời của thợ máy (MM).

Bất kể, điểm dừng chân đầu tiên cho mọi người là trại khởi động tại Trạm Hải quân Great Lakes, Illinois. Những người đảm bảo sự phân công cho lĩnh vực kiểm soát thiệt hại vẫn ở trên Great Lakes để tham dự mười tuần học "A" để chuẩn bị cho họ những điều cơ bản của công việc.Khóa học bao gồm "hướng dẫn nhóm và hướng dẫn nhóm với ứng dụng thực tế", theo thẻ thông tin đánh giá của Navy COOL, và tiến triển từ "tài liệu kỹ thuật và lý thuyết cơ học" đến các chi tiết cụ thể của hệ thống kiểm soát thiệt hại và chữa cháy trên tàu.

Thông tin xác thực và sự nghiệp

Sau khi được thăng cấp E-4, một thủy thủ chính thức rời khỏi xếp hạng lính cứu hỏa và vào xếp hạng kiểm soát thiệt hại với tư cách là người kiểm soát thiệt hại hạng ba (DC3). Thẻ xếp hạng Navy COOL khuyên rằng mặc dù "a cơ hội phát triển là công bằng", ban đầu, việc tham gia vào cộng đồng DC nhỏ là cạnh tranh, chỉ với "a 3,300 nam và nữ" trong xếp hạng hoàn toàn.

Navy COOL liệt kê các thông tin dân sự sau đây liên quan đến lĩnh vực kiểm soát thiệt hại, mà Hải quân có thể hoàn trả phí kiểm tra:

• Chứng nhận phòng chống thiên tai
• Nhân viên an toàn sự cố được chứng nhận
• Chứng nhận giảng viên an toàn cấp cao
• Chứng nhận an toàn chuyên nghiệp
• Chuyên gia an toàn được chứng nhận
• Nhân viên sức khỏe và an toàn
• Chuyên gia kỹ thuật an toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Chuyên gia kiểm soát mất mát

Người điều khiển thiệt hại cũng có thể nộp đơn xin học nghề hành khách với tư cách là lính cứu hỏa hoặc thợ sửa chữa máy bơm thông qua Chương trình Thực tập Quân sự của United Services.