Những sai lầm mỗi phi công tư nhân mới nên tránh

Vì vậy, bạn đã kiếm được chứng chỉ phi công riêng của mình và bạn cảm thấy mình có thể tham gia vào thế giới? Sẵn sàng để ra ngoài và bay đến tất cả những nơi bạn mơ ước? Hãy tìm nó, nhưng hãy coi chừng những sai lầm phổ biến mà các phi công mới mắc phải.

Đẩy các giới hạn

Hầu hết các phi công mới lúc đầu đều do dự khi ra ngoài và vượt qua các giới hạn, nhưng sau khi bạn nhận được giấy phép và tích lũy một vài giờ bay không ổn định, bạn sẽ có nhiều khả năng nhấn vào các ranh giới. Hầu hết các tai nạn hàng không nói chung xảy ra với các phi công tư nhân trên gậy, và số lượng lớn nhất trong số các phi công đó có ít hơn 500 giờ. Đây là thời điểm tốt để cực kỳ cẩn thận, không vượt quá giới hạn cá nhân của bạn. Nếu bạn cảm thấy muốn mở rộng tầm nhìn của mình hoặc tập luyện nhiều hơn với việc hạ cánh gió ngược hoặc tại các cánh đồng mềm, hãy tranh thủ sự giúp đỡ của người hướng dẫn.

Hãy nhớ rằng, đó là một giấy phép để học!

Không xem xét hành khách của bạn

Nếu bạn là một phi công tư nhân mới, bạn có thể rất hào hứng khi đưa bạn bè và gia đình của bạn bay. Nhưng hãy thận trọng với họ, họ có thể không hào hứng như bạn, và họ chắc chắn không quen thuộc lắm. Vì vậy, hãy đảm bảo cung cấp cho họ một bản tóm tắt kỹ lưỡng, giải thích mọi thứ mà bạn đang làm và đừng quên mang theo một bao tải bệnh hoạn! Và đưa họ lên vào một ngày bình tĩnh tốt đẹp. Tôi thường thấy các phi công tư nhân mới đưa mẹ hoặc bố lên khi nó gồng mình tới 15 hải lý và gập ghềnh. Bạn muốn họ tận hưởng chuyến bay, và bạn chắc chắn không muốn làm họ sợ hoặc làm cho họ bị bệnh!

Truyền thông ATC

Các phi công mới don lồng thường có nhiều kinh nghiệm với truyền thông ATC hoặc trong không phận khác ngoài sân bay nhà của họ. Dành thời gian để chuẩn bị trước thời hạn cho bất kỳ chuyến bay nào bạn thực hiện cần liên hệ với ATC. Bạn có thể trở lại với người hướng dẫn của mình để sửa lỗi cho bạn nữa, và bạn có thể dựa vào ý tưởng rằng bạn sẽ chỉ nói với họ rằng bạn là một phi công sinh viên và họ sẽ dễ dàng với bạn. ATC không đáng sợ, nhưng hãy dành thời gian để nghe LiveATC.com hoặc thực hành các cuộc gọi radio để bạn có thể thực hành đúng cách.

Không ra ngoài để khám phá

Được rồi, vì vậy nếu bạn đã đưa ra thông qua ba gợi ý đầu tiên, điều đó có nghĩa là bạn đủ can đảm để ra ngoài và khám phá. Khi các chuyến bay được thực hiện trong phạm vi an toàn cá nhân của bạn, bạn sẽ có được kinh nghiệm quý báu và sự tự tin để ra ngoài và khám phá thường xuyên hơn. Nhưng nhiều phi công, một khi họ đã hoàn thành chứng chỉ phi công tư nhân, bị đốt cháy, hết tiền và hết năng lượng, và họ không muốn ra ngoài và khám phá, ít nhất là không ngay lập tức. Burnout chắc chắn đảm bảo nghỉ ngơi từ máy bay, nhưng don quá nghỉ quá lâu!

Hãy ra ngoài và sử dụng các kỹ năng của bạn nếu không họ sẽ xấu đi. Và bạn đi càng lâu mà không bay, bạn càng cảm thấy không tự tin. Vậy hãy bay đi đâu đó!

So sánh bản thân với các phi công khác

Donith từng so sánh mình với các phi công xung quanh bạn. Tất cả chúng ta đều khác nhau, và tất cả chúng ta đều có những hạn chế cá nhân khác nhau và cách làm việc khác nhau. Chỉ vì bạn thấy hai phi công khác ra ngoài vào một ngày gió không có nghĩa là bạn nên làm vậy. Nếu bạn không thoải mái, hãy đứng vững và chú ý đến mức tối thiểu cá nhân của bạn. Don Patrick thay đổi mức tối thiểu của bạn chỉ vì bạn thấy các phi công khác có mức tối thiểu cao hơn. Và don sắt nhượng bộ trước sự cám dỗ để trở nên tốt như một phi công khác, hoặc để cho họ thấy.

Nó không bao giờ có giá trị, và nó xấu hổ hơn khi rơi máy bay hơn là hủy chuyến bay và về nhà. Hãy nhớ rằng có những phi công già và phi công táo bạo, nhưng không có phi công già, táo bạo.