Phi công Drone của Không quân

Máy bay không người lái (UAV) đã gây ra tranh cãi khi chúng mở ra một thời đại mới của chiến đấu điều khiển từ xa, nhưng tất cả các chi nhánh dịch vụ đều sử dụng chúng. Như bạn mong đợi từ tên của họ, dĩ nhiên, Không quân đã làm không khác. Tuy nhiên, không giống như các đồng nghiệp của họ, đồng thau của Không quân có thể tụt lại phía sau đường cong sức mạnh bằng cách giới hạn những người có thể bay UAV - và điều đó có nghĩa, tùy thuộc vào trình độ học vấn và tham vọng nghề nghiệp của bạn, bạn có thể đưa doanh nghiệp của mình đến một nhà tuyển dụng khác.

Nhiệm vụ và trách nhiệm

Mặc dù ở mệnh giá, việc bay UAV có vẻ tương tự như chơi trò chơi điện tử, nhưng hậu quả của mọi hành động của phi công là hết sức nghiêm trọng. Các máy bay không người lái luôn đi đầu trong việc thu thập thông tin tình báo trên không trên toàn cầu, vì vậy ngoài việc là một người điều khiển lành nghề, phi công phải có khả năng phân tích hình ảnh tình báo để đưa ra quyết định nhanh chóng khi nào nên theo đuổi một người dẫn đầu hoặc thoát khỏi né tránh. Tất nhiên, các UAV như Kẻ săn mồi cũng có thể được trang bị tên lửa Hellfire - nghĩa là mỗi phi công UAV phải có khí phách để quyết định xem và khi nào nên bóp cò trên một nửa quả cầu.

Yêu cầu quân sự

Không giống như các dịch vụ chị em của mình, những người đã quyết định cách tốt nhất để giải quyết các yêu cầu cho phi công UAV là biến nó thành một lĩnh vực nghề nghiệp nhập ngũ, Không quân hiện chỉ khăng khăng giữ các sĩ quan ủy nhiệm. Điều đó có nghĩa là để bay UAV trong Không quân, bạn sẽ cần bằng đại học, mặc dù không nhất thiết phải có bằng phi công.

Theo Chuẩn tướng Lyn D. Sherlock, hiện tại các sự nghiệp trong UAV đã rời khỏi bàn "vì chiến trường là những môi trường chung, phức tạp liên quan đến các máy bay khác và liên lạc với binh lính và phi công trên mặt đất." Có vẻ như rất nhiều máy bay đã tranh thủ đã đối phó với sự phức tạp đó, nhưng cũng vậy thôi.

Giáo dục

Bởi vì những người bay UAV của Không quân phải là hạ sĩ quan, một chuyến đi qua một trong những đường ống huấn luyện sĩ quan - chẳng hạn như bốn năm trong Học viện Không quân, hoặc một vài tháng tại Trường Huấn luyện Sĩ quan (OTS) cho những người đã có bằng - là bước đầu tiên

Sau đó, đào tạo phụ thuộc vào cách bạn đi vào lĩnh vực UAV. Theo Tạp chí không quân, Không quân có kế hoạch trở lại vào năm 2009 để bắt đầu đào tạo các phi công UAV độc quyền liên quan đến "một khóa học cơ bản kéo dài bốn tuần … tại Randolph AFB, Tex., trước khi chuyển đến Creech AFB, Nev., để được hướng dẫn thêm."

Mặt khác, tác giả quân sự James Dunnigan, trong một tác phẩm năm 2012 cho StrategPage.com, đã tuyên bố rằng "lực lượng điều hành UAV vẫn bị chi phối bởi các phi công TDY nhiệm vụ tạm thời", những người đã trải qua khóa đào tạo mở rộng về buồng lái truyền thống.

Triển vọng nghề nghiệp

Nếu trái tim của bạn được thiết lập để làm việc với UAV, Không quân (trớ trêu thay) có thể không phải là lựa chọn tốt nhất vào lúc này. Nếu khẳng định của Dunnigan là chính xác - rằng "d đặc biệt.. becom ing phổ biến hơn trong không quân, chương trình huấn luyện không thể theo kịp" - thì cơ hội để tiến thẳng vào UAV sau khi đào tạo sĩ quan vẫn còn rất hạn chế.

Và đối với những người tham gia Không quân đặc biệt ngồi trong buồng lái, Thời báo không quân chỉ ra rằng có thể vẫn còn một "sự kỳ thị mà nhiều cộng sự với UAV bay" - một cộng đồng được một số người, theo lời của Tham mưu trưởng Không quân lúc bấy giờ là Norton Schwartz, là "một thuộc địa cùi hoặc một cơ quan kinh nghiệm".

Thêm vào đó, việc loại trừ các phi công nhập ngũ khỏi sự nghiệp và những người bạn sắp ra khỏi trường trung học muốn vào trường UAV có thể bị lôi kéo để tuyển dụng cho các nhà tuyển dụng Quân đội, Hải quân hoặc Hải quân, với lý do chính đáng.

Nhưng Không quân có thể không bị tụt lại mãi mãi. Trở lại năm 2009, Tạp chí không quân chỉ ra rằng các kế hoạch dự kiến ​​gửi "khoảng 100 phi công hoàn toàn mới" trực tiếp đến đường ống UAV hàng năm và ngay cả khi lĩnh vực nghề nghiệp UAV mới dành cho sĩ quan được công bố vào năm 2008, Không quân thừa nhận rằng "những người bay đã nhập ngũ vẫn chưa bị loại trừ."