Tiêu chuẩn kiểm tra y tế

Nghề Phi công Không quân là một lĩnh vực cạnh tranh cao. Không chỉ khó khăn để đủ điều kiện về thể chất, mà còn về mặt học thuật. Một số sinh viên giỏi nhất trong Học viện Không quân, các đơn vị ROTC và các chương trình OCS đưa nó vào các chương trình thí điểm, tuy nhiên, không phải ai cũng có thể tham gia Không quân.

Trên thực tế, có một số điều kiện y tế vật lý có thể khiến bạn không đủ điều kiện bay huấn luyện (tất cả các lớp) hoặc tiếp tục làm nhiệm vụ bay (hạng II hoặc III) trừ khi được miễn.

Các vấn đề y tế cấp tính, chấn thương và một số liệu pháp là nguyên nhân từ chối chứng nhận huấn luyện bay hoặc tạm thời hạn chế một cá nhân bay cho đến khi vấn đề được giải quyết. Các tiêu chuẩn này không bao gồm tất cả và các bệnh hoặc khuyết tật khác có thể là nguyên nhân của sự từ chối dựa trên phán đoán của bác sĩ phẫu thuật kiểm tra chuyến bay.

Điều kiện có hại cho sự an toàn khi bay

Bất kỳ điều kiện nào theo ý kiến ​​của bác sĩ phẫu thuật chuyến bay đều gây nguy hiểm cho an toàn bay, sức khỏe của cá nhân hoặc hoàn thành nhiệm vụ là nguyên nhân khiến họ không đủ điều kiện để nhận nhiệm vụ bay.

Để được coi là từ bỏ, bất kỳ điều kiện không đủ tiêu chuẩn phải đáp ứng các tiêu chí sau:

• Không có nguy cơ mất khả năng đột ngột.
• Đặt tiềm năng tối thiểu để giảm hiệu suất tinh tế, đặc biệt là liên quan đến các giác quan cao hơn.
• Được giải quyết hoặc ổn định và dự kiến ​​sẽ duy trì như vậy dưới áp lực của môi trường hàng không.
• Nếu khả năng tiến triển hoặc tái phát tồn tại, các triệu chứng hoặc dấu hiệu đầu tiên phải dễ dàng phát hiện và không gây rủi ro cho cá nhân hoặc sự an toàn của người khác.
• Không thể yêu cầu các xét nghiệm kỳ lạ, thủ tục xâm lấn thường xuyên hoặc vắng mặt thường xuyên để theo dõi sự ổn định hoặc tiến triển.

• Phải tương thích với hiệu suất của các hoạt động bay duy trì trong môi trường khắc khổ.
• Những điều kiện này có thể nằm ngoài tiêu chuẩn chiều cao / cân nặng của Không quân, điều kiện di truyền ở tim, phổi, xoang hoặc thị lực kém.
• Tuy nhiên, những ứng viên đã phẫu thuật mắt PRK và LASIK không còn tự động bị loại khỏi khóa đào tạo bay. Bạn không thể tham gia vào đường ống huấn luyện và ở lại một phi công với hai phương pháp điều trị mắt bằng laser này.

Lớp học bay

• Bay Class I đủ điều kiện để lựa chọn vào Sàng lọc chuyến bay nâng cao và bắt đầu đào tạo phi công đại học (UPT).
• Flying Class IA đủ điều kiện để lựa chọn và bắt đầu đào tạo cá sấu hải quân đại học.
• Flying Class II đủ điều kiện cho sinh viên đào tạo bay đại học, sĩ quan được đánh giá, và các ứng viên bác sĩ cho đào tạo sơ cấp Y học hàng không vũ trụ.
• Flying Class III đủ điều kiện cho các cá nhân cho các nhiệm vụ không được xếp hạng trong ASC 9D, 9E và 9W.
• Tiêu chuẩn đào tạo sinh lý (Bản đính kèm 8) đủ điều kiện cho các cá nhân cho các nhiệm vụ không được xếp hạng trong ASC 9G.

• Bay Class II phân loại đủ điều kiện cho các sĩ quan được xếp hạng cho nhiệm vụ trong một số hạng mục máy bay bị hạn chế.
• Flying Class IIA đủ điều kiện đánh giá các sĩ quan được giao nhiệm vụ trong các máy bay G thấp (tàu chở dầu, vận tải, máy bay ném bom, T-43 và T-1).
• Flying Class IIB đủ điều kiện đánh giá các sĩ quan cho nhiệm vụ trong máy bay ghế không phóng.
• Flying Class IIC đủ tiêu chuẩn cho các sĩ quan được xếp hạng cho nhiệm vụ hàng không như được chỉ định trong phần nhận xét của Mẫu AF 1042 và như được chú thích trên AMS, SF 88, Báo cáo kiểm tra y tế, hoặc Mẫu AF 1446, Kiểm tra y tế - Nhân viên bay. Những miễn trừ này được phối hợp với HQ USAF / XOOA.

Kiểm tra y tế bắt buộc

• Nhân sự, bao gồm cả nhân viên của ARC, được lệnh tham gia chuyến bay trên không thường xuyên và thường xuyên (Định kỳ bay, Dài).
• Nhân viên bay, bao gồm cả nhân viên của ARC, bị đình chỉ trong tình trạng bay từ 12 tháng trở lên vì lý do y tế, nộp đơn xin trở lại nhiệm vụ bay (Bay định kỳ, mong muốn ARC và PHA với AMS cho AD / AF).
• Nhân viên bay được lệnh xuất hiện trước Hội đồng Đánh giá Bay (FEB). (Xem AFI 11-401, Quản lý chuyến bay). (Bay định kỳ (dài) cho ARC và PHA với AMS cho AD / AF).

• Tất cả các thành viên trong tình trạng bay, hàng năm, trong vòng 3 tháng trước ngày cuối cùng của tháng sinh hoặc 6 tháng đối với các trường hợp đặc biệt, chẳng hạn như thay đổi trạm vĩnh viễn (PCS), nghĩa vụ tạm thời (TDY), nghỉ hưu hoặc gia hạn miễn trừ, v.v.
• Quay trở lại trạng thái bay sau khi nghỉ trong nhiệm vụ bay.

Yêu cầu về tầm nhìn một mình có xu hướng cản trở nhiều ứng cử viên thí điểm, nhưng các vấn đề y tế khác có thể ngăn chặn một ứng cử viên theo dõi. Đôi khi những điều kiện này là do di truyền và lý do đằng sau việc không thể tham gia được viết ra bởi những người không sống sót qua sự khắc nghiệt của khóa đào tạo do những vấn đề y tế này. Không vượt qua chiến thuật của trường bay là thử thách cuối cùng cho những người có trình độ học vấn, thể chất và y tế. Các đường cong học tập là dốc. Trở thành một học sinh giỏi với sự phối hợp tay mắt trên trung bình cũng được yêu cầu để thành công.