Điều kiện bay của VMC Versus IMC

VMC và IMC là các thuật ngữ hàng không được sử dụng để mô tả các điều kiện khí tượng trong suốt chuyến bay. VMC là viết tắt của điều kiện khí tượng thị giác và IMC là viết tắt của điều kiện khí tượng. Mặc dù hai thuật ngữ thường được sử dụng thay thế cho nhau (thậm chí, đáng buồn thay, giữa các chuyên gia trong ngành) với các thuật ngữ VFR và IFR, tương ứng, VMC không giống như VFR và IMC không giống như IFR.

Các quy tắc của VFR và IFR

Như hầu hết các phi công đều biết, có hai bộ quy tắc để bay bất kỳ máy bay nào: VFR và IFR. VFR là viết tắt của quy tắc bay trực quan, tạo thành bộ quy định theo đó phi công điều khiển máy bay trong điều kiện thời tiết thường đủ rõ ràng để cho phép phi công nhìn thấy máy bay đang đi. Cụ thể, thời tiết phải tốt hơn thời tiết VFR cơ bản cho phép đối với VMC, điều kiện khí tượng thị giác, như được quy định trong các quy tắc được đưa ra bởi cơ quan hàng không có liên quan nhất.

Thuật ngữ IFR là viết tắt của quy tắc bay cụ. Nói chung, thời tiết quyết định liệu phi công chọn VFR hay IFR.

Ví dụ, các điều kiện khí tượng thị giác hiện hành ít nhất phải bằng với những gì cần thiết cho quy tắc bay trực quan (VFR). Tuy nhiên, chỉ vì một chuyến bay được thực hiện hợp pháp trong điều kiện VFR, điều đó không có nghĩa là phi công sẽ ở trong VMC toàn bộ chuyến bay. Mất tham chiếu trực quan (và vô tình vào IMC) có thể xảy ra ngay cả khi duy trì chuyến bay VFR. Ngoài ra, một phi công có thể bay trong điều kiện VFR khi bay trên kế hoạch bay IFR, nhưng điều ngược lại là không đúng: Một phi công không thể bay trong điều kiện IFR trên kế hoạch bay VFR (ít nhất là không cố ý).

Định nghĩa VMC

Trước khi chúng tôi giải quyết ý nghĩa và tầm quan trọng của VMC, cần lưu ý rằng thực sự có hai loại VMC. Đối với mục đích của bạn, chúng tôi sẽ xem xét các điều kiện khí tượng và không phải là tốc độ không khí liên quan đến lỗi động cơ trong chuyến bay đa động cơ. Tình huống này được biểu thị bằng chữ "V" lớn và 'mc': Vmc nhỏ hơn.

Định nghĩa của VMC, theo Cục Hàng không Liên bang (FAA) là điều kiện khí tượng thể hiện ở tầm nhìn, khoảng cách từ đám mây và trần bằng hoặc tốt hơn cực tiểu quy định. Bởi vì FAA là cơ quan quốc gia liên quan đến việc điều chỉnh tất cả các khía cạnh của hàng không dân dụng ở Hoa Kỳ, các quy tắc và quy định của họ sẽ luôn chiếm ưu thế.

Định nghĩa IMC

Định nghĩa của IMC, theo FAA, là điều kiện khí tượng thể hiện ở tầm nhìn, khoảng cách từ các đám mây và trần nhỏ hơn cực tiểu quy định cho các điều kiện khí tượng thị giác (VMC). IMC là bất kỳ điều kiện khí tượng nào không đủ điều kiện là điều kiện khí tượng thị giác, hoặc điều kiện thời tiết tồi tệ hơn VMC.

Các thuật ngữ IMC và IFR thường được sử dụng thay thế cho nhau, mặc dù IMC đề cập đến thực tế điều kiện thời tiết và IFR đề cập đến quy tắc bay xung quanh những điều kiện. Tất cả các chuyến bay trong IMC phải được thực hiện bởi một phi công được xếp hạng dụng cụ và theo kế hoạch bay IFR.