Ưu và nhược điểm của việc điều khiển máy bay cánh đuôi

Khi nói về máy bay, máy bay "đuôi" hay "máy bay đuôi" đề cập đến vị trí của thiết bị hạ cánh trên máy bay. Một chiếc máy bay có đuôi, còn được gọi là thiết bị thông thường, là máy bay được thiết kế với hai thiết bị hạ cánh chính được đặt phía trước trọng tâm của máy bay, hoặc ở phía trước máy bay, với một "đuôi" ở phía sau của máy bay để đỡ đuôi máy bay.

Thuật ngữ thông thường Tuy nhiên, có thể gây nhầm lẫn vì thiết bị thường thấy trên máy bay hạng nhẹ ngày nay là thiết bị ba bánh và không phải kiểu đuôi xe. Tuy nhiên, thuật ngữ thông thường (xuất phát từ thực tế là hầu hết các máy bay từ lâu được thiết kế với cấu hình bánh răng đuôi) ngụ ý rằng máy bay có bánh đà, trái ngược với bánh răng ba bánh.

Máy bay có thiết bị hạ cánh ba bánh, trong đó hai thiết bị hạ cánh chính được cố định phía sau trọng tâm, và thiết bị mũi hỗ trợ mũi máy bay phía trước, thường thấy hơn trong máy bay hạng nhẹ ngày nay.

Nhược điểm của máy bay đuôi

Máy bay cánh đuôi thường được cho là khó khăn hơn, thậm chí nguy hiểm hơn khi bay hơn một chiếc máy bay có thiết bị hạ cánh ba bánh. Do vị trí của trọng tâm nằm ở phía sau bánh răng chính, nên các hoạt động trên mặt đất (chủ yếu là hạ cánh) có thể khó khăn hơn trong một chiếc máy bay cánh đuôi.

Máy bay cánh đuôi cũng ngồi với mũi cao hơn máy bay ba bánh, hạ thấp tầm nhìn về phía trước cho phi công trong các hoạt động trên mặt đất. Việc đi taxi sẽ khó khăn hơn khi không thể nhìn thấy trực tiếp trước mặt bạn, đó là lý do tại sao bạn sẽ thường thấy các phi công lái máy bay cánh đuôi quay đầu trong khi đi taxi. Và lái một chiếc máy bay cánh đuôi khác với lái một chiếc máy bay cánh mũi vì việc điều khiển được thực hiện từ phía sau phi công thay vì ở phía trước.

Ưu điểm của máy bay đuôi

Chắc chắn cũng có những lợi ích cho một taildragger. Thái độ cao mũi trên mặt đất có nghĩa là cánh quạt trên máy bay cánh đuôi thường có nhiều khoảng trống hơn từ mặt đất, làm cho chúng phù hợp hơn với đường băng cỏ hoặc bụi bẩn. Và chúng thường được thiết kế và cấu hình cho chuyến bay chậm, giúp chúng dễ dàng hạ cánh trên đường băng ngắn. Nhiều chiếc có thiết kế cao và phù hợp hơn cho việc bay ngược chiều so với máy bay cánh mũi. Máy bay cánh đuôi chắc chắn là máy bay yêu thích của các phi công đi bụi.