IN-FLIGHT REFUELING (1A0X1) Mô tả công việc của Không quân

Không quân Hoa Kỳ đã thành thạo nghệ thuật tiếp nhiên liệu trên máy bay. Những người đàn ông và phụ nữ này, từ phi công đến phi hành đoàn, thực hiện các chức năng và hoạt động tiếp nhiên liệu trên máy bay theo hướng dẫn bay, danh sách kiểm tra và các ấn phẩm của Không quân Hoa Kỳ. Hãy xem xét các hậu cần tham gia trong việc đáp máy bay khác trên bầu trời ở 20.000 ft đi 300 dặm một giờ. Điểm hẹn một mình là nhỏ bé, bây giờ làm điều đó vào ban đêm.

Các chuyên gia / phi hành đoàn tiếp nhiên liệu trên máy bay làm gì? Họ thực hiện nhiệm vụ tiếp nhiên liệu trên máy bay và kiểm tra trực quan và vận hành tiếp nhiên liệu và các hệ thống và thiết bị liên quan. máy bay thực hiện kiểm tra trước chuyến bay, qua chuyến bay và sau chuyến bay và thực hiện các báo cáo và hồ sơ trước chuyến bay và sau chuyến bay. Thực hiện kiểm tra hoạt động trên máy bay của các hệ thống tiếp nhiên liệu trên không. Chỉ đạo máy bay nhận vào vị trí tiếp nhiên liệu trên không. Vận hành các điều khiển và công tắc tiếp nhiên liệu trên không trong chuyến bay để ảnh hưởng an toàn đến sự tiếp xúc giữa tàu chở dầu và máy bay nhận.

Bảng điều khiển màn hình để vận hành đúng cách các thiết bị trong quá trình tiếp nhiên liệu trên không và khuyên phi công người nhận các hành động cần thiết để duy trì vị trí an toàn trong vỏ bọc tiếp nhiên liệu. Giữ cho phi công tàu chở dầu thông báo về tiến trình hoạt động tiếp nhiên liệu trên không. Thực hiện các hoạt động và quy trình khẩn cấp theo yêu cầu cho việc giảm tải khẩn cấp và quá tải nhiên liệu.

Tính toán trọng lượng và dữ liệu cân bằng, quy trình, kỹ thuật và xác định nhiên liệu, nhân sự, hàng hóa, và trọng lượng và phân phối thiết bị đặc biệt để tính toán trọng lượng và cân bằng máy bay là một vài trách nhiệm của các hoạt động tiếp nhiên liệu trên máy bay. Phi hành đoàn đảm bảo máy bay được nạp đúng cách trong giới hạn vận hành an toàn và cung cấp dữ liệu trọng lượng và cân bằng để tính toán dữ liệu cất cánh và hạ cánh. Hoàn thành các hình thức trọng lượng và cân bằng cho chuyến bay. Họ cũng chuẩn bị và xác minh kế hoạch tải, chỉ đạo các hoạt động bốc xếp hàng hóa và bốc dỡ, và kiểm tra tải trọng máy bay để đảm bảo tuân thủ hàng hóa nguy hiểm và trọng lượng và trạng thái cân bằng của máy bay.

Đảm bảo đầy đủ thiết bị an toàn và các vật dụng thoải mái cho hành khách trên máy bay. Hướng dẫn hành khách sử dụng thiết bị khẩn cấp và quy trình khẩn cấp.

Thông tin bổ sung: Bạn sẽ ở trong trạng thái bay với tư cách là một Aviator nhập ngũ. Bạn sẽ là thuyền viên, thường xuyên phải bay bằng máy bay. Bạn sẽ thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt ở trên trong các chuyến đi đến tất cả các khu vực trên thế giới.

Một Thực tập sinh tiếp nhiên liệu trên máy bay thường được gọi là Người vận hành Boom. Bạn sẽ chịu trách nhiệm vận hành thiết bị trong máy bay "tàu chở dầu" KC135 hoặc KC10 kết nối với máy bay "máy thu" trong chuyến bay để nhiên liệu có thể được chuyển. Thiết bị này được gọi là "boom boom" do đó thuật ngữ "Boom Toán tử". Bạn cũng sẽ nhận được trong điều hướng cơ bản, xử lý hàng hóa và hoạt động vận chuyển hành khách

Trình độ chuyên môn

Kiến thức là bắt buộc của: nguyên tắc điện và cơ khí áp dụng cho máy bay và các hệ thống liên quan; lý thuyết chuyến bay; hệ thống điện, thủy lực và khí nén của máy bay áp dụng cho hệ thống tiếp nhiên liệu trên máy bay; hoạt động bình thường và khẩn cấp của các hệ thống tiếp nhiên liệu máy bay; chỉ thị bay; yếu tố cân nặng và cân bằng; kỹ thuật buộc hàng hóa; bảo dưỡng nhỏ trong chuyến bay; sử dụng thiết bị cá nhân và oxy; thông tin liên lạc và thủ tục khẩn cấp máy bay; và sử dụng và giải thích sơ đồ, tải biểu đồ, ấn phẩm kỹ thuật và hướng dẫn bay.

Giáo dục. Để tham gia vào chuyên ngành này, hoàn thành trường trung học với các khóa học về vật lý và toán học là mong muốn.

Đào tạo. Đối với giải thưởng của AFSC 1A031, việc hoàn thành khóa học vận hành bùng nổ cơ bản là bắt buộc.

Kinh nghiệm. Sau đây là bắt buộc để nhận giải thưởng của AFSC được chỉ định: (Lưu ý: Xem Giải thích về Mã đặc biệt của Không quân).

1A051. Trình độ chuyên môn và sở hữu AFSC 1A031. Ngoài ra, kinh nghiệm thực hiện các chức năng như: kiểm tra, vận hành và xử lý sự cố hệ thống tiếp nhiên liệu trên chuyến bay; chuẩn bị hoặc xác minh kế hoạch tải; máy bay bốc xếp; và hướng dẫn hành khách trong việc sử dụng các thiết bị và quy trình khẩn cấp.

1A071. Trình độ chuyên môn và sở hữu AFSC 1A051. Ngoài ra, kinh nghiệm thực hiện hoặc giám sát các chức năng như: kiểm tra, vận hành và xử lý sự cố hệ thống tiếp nhiên liệu trên chuyến bay; chuẩn bị kế hoạch bốc hàng; bốc xếp hàng hóa trên máy bay; và hướng dẫn hành khách trong việc sử dụng các thiết bị và quy trình khẩn cấp.

1A091. Trình độ chuyên môn và sở hữu AFSC 1A071. Ngoài ra, kinh nghiệm trong việc chỉ đạo các chức năng liên quan đến các hoạt động tiếp nhiên liệu trên máy bay.

Khác. Các bằng cấp sau đây là bắt buộc theo chỉ định:

Đối với mục, giải thưởng và lưu giữ các AFSC này:

Trình độ chuyên môn vật lý cho nhiệm vụ vận hành tiếp nhiên liệu trên chuyến bay theo AFI 48-123 Kiểm tra và tiêu chuẩn y tế.

Trình độ chuyên môn cho dịch vụ hàng không theo AFI 11-402, Dịch vụ Hàng không và Nhảy dù, Xếp hạng Hàng không và phù hiệu.

Đối với giải thưởng và duy trì AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, đủ điều kiện để được giải phóng mặt bằng bảo mật tối mật theo AFI 31-501, Quản lý chương trình bảo mật nhân sự.

LƯU Ý: Giải thưởng ở cấp độ 3 kỹ năng mà không có giải phóng mặt bằng tối mật (TS) cuối cùng được cho phép với điều kiện TS tạm thời đã được cấp theo AFI 31-501.

Lưu ý: Công việc này yêu cầu Mã công việc nhạy cảm (SJC) là "F."

Sức mạnh Req: K

Hồ sơ vật lý: 111121 (Tầm nhìn chưa được chỉnh sửa 20 / 400-20 / 400; có thể sửa thành 20 / 20-20 / 20)

Quyền công dân: Vâng

Điểm số yêu cầu: G-53 (Thay đổi thành G-55, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2004)

Đào tạo kỹ thuật:

• Nhập học khóa học Aircrew, Lackland AFB, TX, 2 tuần, 3 ngày
• Khóa huấn luyện sinh tồn chiến đấu, Fairchild AFB, WA, 17 ngày
• Khóa học nhảy dù dưới nước, Penacola NAS, FL, 4 ngày
• Khóa học vận hành Boom cơ bản, Altus AFB, OK, 14 ngày
• Khóa học chứng chỉ ban đầu KC-135 (ghi chú 1), Altus AFB, OK, 14 tuần, 3 ngày
• Khóa học chứng chỉ ban đầu KC-10 (ghi chú 1), McGuire (NJ) hoặc Travis (CA) AFBs,, 14 tuần, 3 ngày

Lưu ý 1: Sẽ tham dự một khóa học, không phải cả hai

Khả năng chuyển nhượng

Lưu ý: Lĩnh vực nghề nghiệp này yêu cầu đào tạo ban đầu tại Khóa học Đại học Aircrew nhập ngũ.

Thông tin bổ sung về Hướng nghiệp & Đào tạo