Cách kiếm xếp hạng nhiều động cơ như một phi công

Nếu bạn muốn bay cao hơn, xa hơn và nhanh hơn, bạn sẽ muốn đạt được xếp hạng nhiều động cơ máy bay bên cạnh chứng chỉ phi công tư nhân hoặc chứng chỉ phi công thương mại. Xếp hạng đa động cơ cũng là một bước cần thiết cho bất kỳ phi công chuyên nghiệp nào trên đường đến các hãng hàng không, và được biết đến là một trong những chương trình đào tạo thú vị (và đắt tiền!) Mà bạn sẽ chịu đựng!

Người nộp đơn cho xếp hạng nhiều động cơ thường là một phi công tư nhân hoặc phi công thương mại. Hiếm khi, một phi công sinh viên sẽ chọn lấy chứng chỉ phi công riêng trong một chiếc máy bay đa động cơ.

Có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng máy bay đa động cơ "an toàn" hơn máy bay một động cơ. Rốt cuộc, không phải là dư thừa một điều tốt? Trong hầu hết các trường hợp, có; nhưng một số máy bay hai động cơ thực sự có thể khó kiểm soát khi động cơ bị hỏng. Đánh giá đa động cơ, do đó, tập trung rất nhiều sự chú ý vào điều khiển máy bay, hiệu suất và hoạt động của động cơ đơn ngoài các chủ đề đào tạo thông thường.

Ngoài các hệ thống, khả năng kiểm soát và hiệu suất, đánh giá đa động cơ là khá đơn giản. Mặc dù việc đào tạo máy bay hai động cơ tốn kém hơn, việc đào tạo là cần thiết cho một phi công chuyên nghiệp, và rõ ràng rất quan trọng đối với chủ sở hữu máy bay muốn đạt được hiệu suất, tải trọng, không gian hành khách và tốc độ.

01 Hãy chắc chắn rằng bạn đủ điều kiện

Không có bài kiểm tra viết FAA cho xếp hạng bổ trợ đa động cơ; bạn sẽ chỉ cần nghiên cứu kiến ​​thức đa động cơ (hiệu suất, khí động học, hiệu suất động cơ đơn, hoạt động khẩn cấp, v.v.) cho chuyến đi kiểm tra của bạn. Nếu bạn là ứng viên phi công riêng trong máy bay đa động cơ, bạn sẽ phải vượt qua bài kiểm tra kiến ​​thức FAA của Pilot Pilot. Bài kiểm tra kiến ​​thức thí điểm tư nhân là 60 câu hỏi và các ứng viên được dành hai giờ rưỡi để hoàn thành nó. Bạn cần một số điểm 70 phần trăm hoặc tốt hơn để vượt qua.

03 Bắt đầu bay

Để một phi công tư nhân có được xếp hạng bổ trợ đa động cơ theo CFR Phần 61, bạn sẽ cần được đào tạo về hiệu suất và giới hạn của máy bay, hệ thống máy bay, điều khiển hiệu suất, vận hành một động cơ, nhận thức quay vòng, vận hành khẩn cấp, và phương pháp tiếp cận dụng cụ (động cơ đơn) nếu có. Không có yêu cầu thêm giờ bay trên đầu chứng chỉ phi công tư nhân hoặc phi công thương mại, ngoại trừ bạn phải có ít nhất ba giờ trong một máy bay đa động cơ trước khi đi kiểm tra.

04 Hãy kiểm tra

Sau khi bạn thể hiện sự thành thạo trong một chiếc máy bay đa động cơ, có lẽ bạn sẽ sẵn sàng cho việc kiểm tra của mình. Bạn sẽ cần phải có kỹ năng lái máy bay hai động cơ với một động cơ không thành công và bạn sẽ thực hành trong nhiều tình huống khác nhau: cất cánh, hạ cánh, điều động, hỏng động cơ khi tiếp cận dụng cụ, v.v. có thể đã thực hiện kiểm tra trước đó, bạn biết những gì mong đợi: một vài giờ nền tảng cho phần thi bằng lời nói và một chuyến bay là tất cả những gì nó cần. Đối với kiểm tra đa động cơ, bạn sẽ phải biết phải làm gì trong nhiều tình huống động cơ đơn khác nhau. Và đừng quên để có giấy tờ của bạn theo thứ tự.