Tìm hiểu về Nautical Miles và Quy chế Miles

Na hải Mile, như một đơn vị đo lường, lần đầu tiên được xác định là một tiêu chuẩn quốc tế tại Monaco vào năm 1929 tại Hội nghị Thủy văn Quốc tế Đặc biệt đầu tiên. Trước đó, không có tiêu chuẩn quốc tế nào để đo khoảng cách khi đi trong nước hoặc quan trọng hơn là trên mặt nước.

Hoa Kỳ đã không áp dụng Số hải lý như là phép đo tiêu chuẩn của nó vào năm 1929, nhưng đã nhảy lên tàu vào năm 1954 và bây giờ công nhận tiêu chuẩn được sử dụng quốc tế này. (Một hải lý, theo logic dựa trên chu vi của trái đất, bằng một phút vĩ độ và dài hơn một chút so với dặm quy định là một phép đo đất.)

Miles hải lý so với Quy chế Miles

Trong thế giới hàng không, cách tiêu chuẩn để đo khoảng cách là hải lý. Tuy nhiên, tiêu chuẩn từ mở ra cánh cửa cho sự sai lệch so với định mức. Một ngoại lệ là sử dụng số dặm (SM) trái ngược với dặm hải lý (NM) liên quan đến các yêu cầu về tầm nhìn VFR, mà tất cả các phi công đều biết tham khảo tối thiểu thời tiết VFR cơ bản (14 CFR 91.155), đặc trưng cho các loại khác nhau của không phận và độ cao.

Và, trừ khi bạn mới bắt đầu, bạn quen thuộc với thuật ngữ VFR là viết tắt của Visual Flight Rules. Thời tiết tối thiểu VFR sôi xuống theo lý do cần tầm nhìn lớn hơn (và khoảng cách xa hơn với các đám mây) khi bay trên 10.000MSL (hoặc, "có nghĩa là mực nước biển", đo độ cao hàng không) vì phi công cần nhiều thời gian hơn để nhìn (và tránh) máy bay có thể bật lên và bay ra khỏi đám mây.

Giải phóng mặt bằng đám mây là một ngoại lệ khác

Một ngoại lệ cho quy tắc rằng hải lý là biện pháp phổ biến sắt bọc và là đo liên quan đến giải phóng mặt bằng điện toán đám mây, đó cũng sử dụng dặm quy chế (SM) chứ không phải là hải lý (NM). Yêu cầu giải phóng mặt bằng đám mây chính xác là cần thiết bởi vì thật khó để biết cảnh đó ngoài cửa nhà chứa có phù hợp với điều kiện khí tượng thực sự hay không, nếu cảnh đó ra khỏi kính chắn gió của phi công, thì có vấn đề gì không. Tuy nhiên, đây là các định nghĩa của cả hai hải lý và dặm đạo luật, cùng với một vài chuyển đổi dễ dàng.

Đo khoảng cách

Quy chế dặm:

• 1 SM = 1.609 mét
• 1 SM = 5.280 feet
• 1 SM =.869 NM

Hải lý:

Một hải lý (NM) theo định nghĩa của NOAA là: Một đơn vị khoảng cách được sử dụng trong điều hướng hàng hải và dự báo hàng hải. Nó tương đương với 1,15 dặm quy chế hoặc 1.852 mét. Nó cũng là độ dài của 1 phút vĩ độ.

• 1 NM = 1.852 mét
• 1NM = 6.076 feet
• 1nm = 1,151 dặm luật

Trong thế giới của hàng không, khoảng cách thường được đo bằng hải lý, với ngoại lệ của tầm nhìn, mà thường được nêu hoặc dự báo trong dặm luật.

Đo tốc độ

Khi khám phá hải lý, đáng chú ý sự khác biệt với các thuật ngữ thường được sử dụng như MPH và nút thắt.

• MPH: Trong dặm đạo luật, đo tốc độ được đưa ra trong dặm một giờ, giống như trong xe.
• Hôn: Đo tốc độ tiêu chuẩn trong hàng không là nút thắt. Một nút thắt bằng một hải lý mỗi giờ. Các chỉ số tốc độ trên máy bay được hiệu chỉnh theo nút thắt.