Tìm hiểu về không phận lớp D để bay an toàn

Vùng trời hạng D là không gian bao quanh các sân bay có tháp kiểm soát không lưu đang hoạt động, nhưng không có dịch vụ radar (hoặc ít nhất là sân bay không bắt buộc phải có radar). Vùng trời xung quanh sân bay Hạng D chỉ được phân loại là sân bay Hạng D khi tháp kiểm soát không lưu đang hoạt động.

Khi tháp điều khiển giao thông của sân bay không hoạt động, sân bay sẽ chuyển từ sân bay Hạng D sang sân bay Hạng E hoặc kết hợp giữa sân bay Hạng E và Hạng G. Tháp điều khiển tại sân bay Hạng D cung cấp phân tách lưu lượng cho lưu lượng Quy tắc chuyến bay trực quan (VFR) và Quy tắc chuyến bay cụ (IFR) và có thể cung cấp tư vấn giao thông VFR, cho phép khối lượng công việc.

Cách xác định không phận hạng D

Các yếu tố sau đây cần được xem xét khi xác định không phận loại D.

• Kích thước: Các sân bay Hạng D có thể được điều chỉnh để phù hợp với các quy trình tiếp cận dụng cụ có sẵn tại sân bay, điều đó có nghĩa là một sân bay Hạng D có thể trông hơi khác so với sân bay khác. Theo nghĩa đen, kích thước phụ thuộc vào thủ tục tiếp cận công cụ vào một sân bay cụ thể. Điều đáng chú ý là có các phần mở rộng cho việc đến và đi được đưa vào kích thước không phận. Thông thường, không phận xung quanh sân bay Hạng D kéo dài từ bề mặt lên đến độ cao MSL được chỉ định, thường là khoảng 2.500 feet so với Mặt đất (AGL).

• Yêu cầu đầu vào: Để vào không phận loại D, phi công phải liên lạc với tháp điều khiển và thiết lập liên lạc vô tuyến hai chiều trước khi vào không phận. Trong cuộc gọi, bạn phải cung cấp Kiểm soát không lưu (ATC) với vị trí, độ cao, mã transponder hiện tại và điểm đến / ý định của bạn. Bạn sẽ biết bạn đã thiết lập liên lạc hai chiều khi bạn nhận được một cuộc gọi lại bao gồm cả tên gọi của bạn (số đuôi). Nếu bạn không nghe thấy số của mình, bạn không thể vào không phận. Nếu bộ điều khiển bận, họ có thể yêu cầu bạn tránh xa không phận lớp D cho đến khi họ sẵn sàng.

• Giới hạn tốc độ: Trong bất kỳ không phận nào, máy bay không thể vượt quá 250 hải lý khi dưới mực nước biển trung bình (MSL) dưới 10.000 feet. Tuy nhiên, khi bạn đang ở trong vòng 4 hải lý (NM) của sân bay lớp D tiểu học và bằng hoặc thấp hơn 2500 feet AGL, bạn có thể không được vượt quá 200 hải lý.
• Thời tiết tối thiểu: Yêu cầu thời tiết tối thiểu loại D tồn tại để bạn có thể nhìn thấy và tránh các máy bay khác. Do không phải tất cả các tháp điều khiển Lớp D đều có phạm vi radar, ATC muốn bạn tránh xa những đám mây để bạn có thể nhìn và tránh các máy bay khác, đặc biệt là máy bay phản lực bay nhanh. Một cách dễ dàng để ghi nhớ tối thiểu thời tiết VFR cho không phận lớp D là cụm từ "3 Cessna 152s". Mỗi số trong cụm từ sợi cho một khoảng cách (ví dụ, 3 tượng trưng cho 3 dặm tĩnh; 1 là viết tắt cho 1.000 feet so với những đám mây; 5 tượng trưng cho 500 feet dưới những đám mây, và 2 là viết tắt cho 2.000 feet từ những đám mây ngang).

• Yêu cầu về tầm nhìn và giải phóng mặt bằng của VFR: Phi công bay vào lớp D không phận phải duy trì ít nhất ba quy chế dặm tầm nhìn. Ngoài ra, các phi công phải duy trì ít nhất 500 feet dưới các đám mây, 1.000 feet trên các đám mây và tránh xa các đám mây ngang 2.000 feet khi ở trong không phận lớp D.
• Biểu đồ mô tả: Vùng trời hạng D được mô tả dưới dạng đường màu xanh nét đứt trên biểu đồ mặt cắt VFR. Bạn có thể nhận thấy rằng không phận mở rộng vào các đường đến và đi cho lưu lượng IFR.

Phân loại không phận khác

Có các phân loại khác của không phận được kiểm soát (và kích thước được xác định của chúng) trong đó dịch vụ ATC được cung cấp. Các phân loại khác bao gồm Class A, B, C, E và G.

• Vùng trời hạng A: Vùng trời hạng A nói chung là không phận từ bề mặt tới 18.000 feet MSL cho đến và bao gồm Cấp độ bay (FL) 600, bao gồm cả không phận vượt qua vùng biển trong phạm vi 12 NM của bờ biển 48 tiểu bang liền kề và Alaska.
• Vùng trời hạng B: Vùng trời hạng B nói chung là không phận từ bề mặt đến 10.000 feet MSL bao quanh các sân bay bận rộn nhất của quốc gia về hoạt động của sân bay hoặc sức chứa hành khách.
• Vùng trời hạng C: Vùng trời hạng C là không phận từ bề mặt tới 4.000 feet so với độ cao sân bay (biểu đồ trong MSL) xung quanh các sân bay có tháp điều khiển hoạt động, được phục vụ bởi điều khiển tiếp cận radar và có số lượng hoạt động IFR hoặc công suất hành khách nhất định.

• Vùng trời hạng E: Không phận loại E là không phận được kiểm soát không được phân loại là không phận loại A, B, C hoặc D. Một lượng lớn không phận trên Hoa Kỳ được chỉ định là không phận loại E. Thông thường, không phận Class E mở rộng lên tới, nhưng không bao gồm, MSL 18.000 feet (giới hạn dưới của không phận Class A). Tất cả không phận trên FL 600 là không phận loại E.
• Vùng trời hạng G: Vùng trời loại G là không phận không được kiểm soát và là một phần của không phận chưa được chỉ định là Loại A, B, C, D hoặc E. Vùng trời này kéo dài từ bề mặt đến đáy của không phận Lớp E phía trên. Mặc dù ATC không có thẩm quyền hoặc trách nhiệm kiểm soát giao thông hàng không, nhưng bạn nên nhớ có những mức tối thiểu VFR áp dụng cho không phận Class G.