Làm thế nào để trở thành một phi công hàng không

Nếu trở thành phi công của hãng hàng không là mục tiêu nghề nghiệp của bạn, học lái máy bay thực tế không phải là phần khó nhất. Các khía cạnh kỹ thuật của việc điều khiển một chiếc máy bay, thậm chí lớn, máy bay thương mại có thể được làm chủ bởi hầu hết mọi người cam kết làm việc đó, nhưng được giao phụ trách một chiếc máy bay, phi hành đoàn và hành khách, và hàng hóa của nó không chỉ là những khía cạnh kỹ thuật. Đạt được kinh nghiệm cần thiết đòi hỏi một sự đầu tư đáng kể về thời gian và tiền bạc.

Công nghệ máy bay đã trở nên tiên tiến đến mức nó trở nên sáo rỗng khi mọi người nói máy bay tự bay. Và điều đó có thể đúng khi mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, nhưng mọi thứ không phải lúc nào cũng đi theo kế hoạch. Phi công hàng không cần có khả năng điều khiển máy bay lớn và đưa ra quyết định với lợi ích tốt nhất của tất cả mọi người trên máy bay, và họ cần có khả năng làm điều đó trong điều kiện bất lợi. Vì vậy, ngoài kinh nghiệm bay, một nền giáo dục toàn diện rất quan trọng đối với các phi công hàng không tương lai.

Các hãng hàng không cũng đánh giá cao các phi công có kinh nghiệm bay cho quân đội và các kỹ năng lãnh đạo thường đi kèm với điều đó.

Các hãng hàng không lớn, thương mại yêu cầu phi công phải có bằng cử nhân. Một số hãng hàng không nhỏ hơn trong khu vực có thể yêu cầu không quá hai năm, nhưng nếu mục tiêu của bạn là một ngày nào đó, một máy bay thương mại lớn, hãy lấy bằng cử nhân. Không nhất thiết phải có bằng cấp liên quan đến hàng không, nhưng nếu bạn sớm biết rằng việc trở thành một phi công của hãng hàng không thương mại là điều bạn muốn làm, đó có thể là lựa chọn tốt nhất của bạn.

Yêu cầu của Cục Hàng không Liên bang (FAA)

Được thuê bởi một hãng hàng không với tư cách là một sĩ quan đầu tiên hoặc, đồng nghiệp phi công đòi hỏi người nộp đơn phải có chứng chỉ Phi công vận tải hàng không (ATP). Ngoài việc vượt qua kiến ​​thức áp dụng và kiểm tra thực tế, ứng viên phải:

• Ít nhất 23 tuổi
• Giữ chứng chỉ phi công thương mại với xếp hạng dụng cụ
• Đã ghi lại ít nhất 1.500 giờ tổng thời gian làm phi công
• Đã ghi lại ít nhất 50 giờ trong một máy bay đa động cơ

Các phi công của hãng hàng không tiềm năng sẽ không đáp ứng tất cả các yêu cầu này chỉ bằng cách tham dự trường bay hoặc chương trình hàng không tại một trường đại học. Một con đường chung để kiếm được số giờ cần thiết và có được kinh nghiệm quý báu là làm việc như một người hướng dẫn chuyến bay.

Học bay

Có nhiều hơn một con đường hướng tới việc học cách lái máy bay và được cấp phép để làm điều đó. Lựa chọn nào là tốt nhất phụ thuộc vào hoàn cảnh của chính bạn.

1. Trường bay phần 61 hoặc phần 141: Các trường bay được phân loại thành các trường bay Phần 61 hoặc các trường bay Phần 141. Những điều này đề cập đến các quy định của FAA và Phần 61 nêu chi tiết các yêu cầu đối với chứng nhận phi công, trong khi Phần 141 mô tả các quy định xung quanh các trường thí điểm. Phần 61 hướng dẫn bay là quy định ít nhất, làm cho nó trở thành lựa chọn không chính thức và thường ít tốn kém nhất. Giáo viên hướng dẫn tại các trường Phần 61 có thể tiến hành đào tạo theo cách họ chọn, mà không cần giám sát nhiều từ FAA. Mặt khác, các trường bay phần 141 phải tuân thủ một đề cương đào tạo nghiêm ngặt đã được FAA phê duyệt. Cả hai phương pháp đào tạo có thể cung cấp một môi trường bình thường, theo nhịp độ của riêng bạn, nhưng đào tạo Phần 141 được biết là có nhịp độ nhanh hơn một chút. Hầu hết các trường bay cung cấp đào tạo vào ban đêm và cuối tuần.

1. Cao đẳng Hàng không hoặc Đại học: Lợi ích rõ ràng của việc theo học một trường cao đẳng hoặc đại học với chương trình hàng không là kiếm được bằng bốn năm trong khi học bay. Khóa học bao gồm các lớp học liên quan đến hàng không hướng đến các phi công nghề nghiệp, và chất lượng đào tạo cao. Các trường đại học có thể cung cấp cho sinh viên kinh nghiệm chuyên môn và công nghệ và thiết bị hiện đại nhất trong cả nước. Nhược điểm của các chương trình đại học là chi phí, nhưng học bổng và các loại hỗ trợ tài chính khác có sẵn để giúp bù đắp học phí và chi phí chuyến bay. Cân nhắc tham gia một tổ chức hàng không chuyên nghiệp trong cộng đồng của bạn, chẳng hạn như Hiệp hội máy bay thử nghiệm (EAA) hoặc Hiệp hội chủ sở hữu và phi công máy bay (AOPA). Họ thường cung cấp học bổng và hội thảo đào tạo miễn phí.

1. Học viện Hàng không: Các học viện hàng không cung cấp một cách để sinh viên đạt được chứng chỉ và kiến ​​thức phi công cần thiết trong một khoảng thời gian ngắn. Các chương trình này thường đào tạo mọi người trở thành phi công của hãng hàng không trong một hoặc hai năm với các khóa học cô đọng và đào tạo theo định hướng hàng không cường độ cao theo chương trình Phần 141. Nhiều lần, các công ty này hợp tác với các hãng hàng không để cung cấp các cuộc phỏng vấn việc làm được đảm bảo cho sinh viên tốt nghiệp. Hạn chế lớn nhất là chi phí, vì các học viện hàng không là lựa chọn đắt nhất.
2. Sự nghiệp hàng không quân sự: Một sự nghiệp hàng không quân sự có thể giảm bớt gánh nặng tài chính của đào tạo bay, với sự đánh đổi là về một cam kết 10 năm cho quân đội. Vì chi phí đào tạo được chi trả, đây là một lựa chọn mong muốn đối với một số người. Ngoài những lợi ích tài chính, phi công quân sự có thể tận hưởng chuyến du lịch khắp thế giới trong khi có kinh nghiệm lái máy bay lớn. Trở thành một phi công quân sự có nghĩa là phải đối mặt với các yêu cầu chấp nhận nghiêm ngặt, cả về thể chất và tinh thần. Những hạn chế của việc trở thành một phi công quân sự bao gồm cam kết lâu dài, rất nhiều thời gian xa nhà và khả năng triển khai. Khi cam kết hoàn thành, triển vọng công việc nói chung là rất tốt vì kinh nghiệm quân sự rất được các nhà tuyển dụng hàng không mong muốn.

Thu nhập thâm niên

Sau khi được thuê bởi một hãng hàng không, cách duy nhất để kiếm được thâm niên và thăng chức cuối cùng cho cơ trưởng là đưa vào thời gian. Bởi vì các hãng hàng không đương nhiên muốn các phi công giàu kinh nghiệm nhất của họ trở thành những người chỉ huy máy bay phản lực của họ, dự kiến ​​sẽ mất vài năm làm sĩ quan đầu tiên. Một khi bạn được thăng chức đội trưởng, hãy chuẩn bị để có thêm thời gian trước khi kiếm được lịch trình ưa thích nhất. Hy vọng sẽ kiếm được thâm niên bằng cách bay vào ban đêm và vào cuối tuần.