Những điều bạn cần biết về Air Force One

Air Force One là một thuật ngữ tất cả chúng ta đều biết rõ. Nó là một hiện tượng văn hóa, một biểu tượng của sự lãnh đạo, thành công và quyền lực theo nhiều cách hơn một. Tất nhiên, việc sử dụng ban đầu của thuật ngữ - đó là dấu hiệu cuộc gọi thích hợp cho máy bay của tổng thống - là quan trọng nhất trong số các biểu tượng này.

Tên gọi "Air Force One" từ lâu đã đại diện cho chiếc máy bay của Không quân mà tổng thống Hoa Kỳ bay trên đó. Tuy nhiên, thuật ngữ này đã được thể hiện theo những cách khác, ngẫu nhiên và sáng tạo hơn trong văn hóa Mỹ của chúng ta. Nike, ví dụ, đã thiết kế một chiếc giày có tên là Air Air 1 1 tình cờ là đôi giày thể thao bán chạy nhất mọi thời đại. Và sau đó là bộ phim bom tấn năm 1997 cùng tên với Harrison Ford (một phi công), trong vai Tổng thống Hoa Kỳ trốn thoát khỏi chiếc máy bay của tổng thống của mình trong một chiếc kiệu thoát hiểm công nghệ cao.

Bộ phim đã được đề cử hai giải Oscar. Và mặc dù thuật ngữ này được sử dụng làm dấu hiệu cuộc gọi cho bất kỳ máy bay nào mà Tổng thống Hoa Kỳ bay trên (ví dụ, nếu anh ta đang bay trên chiếc Cessna 172, thì nó sẽ sử dụng dấu hiệu cuộc gọi "Air Force One" để liên lạc với ATC), nó trở thành một thuật ngữ được sử dụng để phản ánh máy bay Boeing 747-200B cụ thể được chỉ định sử dụng cho tổng thống.

Và ngày nay, Air Air One One có thể không có pod thoát, nhưng nó có mọi thứ khác. Và đúng như tên gọi, "Air Force One" đã không còn là một thuật ngữ đại diện cho không chỉ dấu hiệu cuộc gọi của bất kỳ máy bay Không quân nào mà tổng thống đang bay để mô tả mô hình gần đây nhất của máy bay tổng thống - Boeing 747-200 chinh no. Nó hiển thị con dấu tổng thống và dòng chữ "Hợp chủng quốc Hoa Kỳ" là phần chính trong sơ đồ sơn của nó, mang lại cho nó một danh tiếng và tiếng tăm của chính nó và làm cho nó có thể nhận ra ở mọi nơi.

Air Force One, như hầu hết chúng ta đều biết, là chiếc Boeing 747 dễ nhận biết và khét tiếng nhất thế giới.

Máy bay của Tổng thống trước đây

Máy bay của tổng thống không phải lúc nào cũng là một chiếc Boeing 747. Trên thực tế, chuyến bay đầu tiên được thực hiện với một tổng thống trên máy bay là khi Franklin D. Roosevelt bay trên chiếc Clipper, một chiếc Thuyền bay Boeing Model 314, đưa ông đến cuộc họp Casablanca năm 1943. Ngay sau đó, Tướng Hap Arnold đã nhấn mạnh rằng tổng thống bay trên một chiếc máy bay của Không quân thay vì máy bay của Hải quân, và chẳng mấy chốc, một chiếc máy bay của tổng thống được thiết kế dành riêng cho chuyến đi của tổng thống. Phiên bản đầu tiên được cho là C-87, phiên bản quân sự của máy bay ném bom B-24, nhưng máy bay không đạt tiêu chuẩn cho tổng thống, cơ quan mật vụ đã từ chối.

Điều này dẫn đầu việc chế tạo một chiếc máy bay mới - Skymaster VC-54. Skymaster là phiên bản quân sự sửa đổi của máy bay DC-4 dân sự đã được sản xuất, nhưng nó đã trở thành máy bay tổng thống được chế tạo có mục đích đầu tiên, và chiếc đầu tiên được chế tạo riêng cho Franklin D. Roosevelt vào năm 1945, hoàn thành với một phòng hội nghị và một cửa sổ chống đạn.

Hôm nay, Air Air One

Kể từ đó, nhiều máy bay khác nhau đã được sử dụng bởi các tổng thống. DC-6, các phiên bản khác nhau của Boeing 707 và Boeing 747-200 hiện đang được sử dụng đều đã được sử dụng làm máy bay của tổng thống. Máy bay Boeing 747-8 mới hiện đang được lên kế hoạch trở thành máy bay tiếp theo được giao cho Tổng thống Hoa Kỳ, có lẽ sẽ được tổng thống bay vào đầu năm 2024.

Tổng thống đắc cử Donald Trump đã đưa ra các tiêu đề ngay sau cuộc bầu cử năm 2016 bằng cách kêu gọi Boeing cho chi phí cao của 747-8 mới và yêu cầu thỏa thuận này bị hủy bỏ. Ngay sau đó, Boeing tuyên bố rằng họ cam kết giảm chi phí và sẽ không vượt quá ngân sách 4 triệu đô la như Trump dự đoán.

Trong khi đó, Trump và có lẽ ngay cả người kế nhiệm của ông phải giải quyết cho 747-200 (hoặc 757 của chính Trump), ngoài tuổi già của máy bay và các vấn đề bảo trì liên quan, hầu như không giải quyết được.

Cánh không vận thứ 89

Hai chiếc 747-200 được thiết kế tùy chỉnh của tổng thống được điều hành bởi Cánh không vận thứ 89 tại Căn cứ chung ở Andrew, Maryland, nơi một nhóm sẵn sàng chiến đấu gồm hơn 1.000 người đã sẵn sàng và sẵn sàng chịu trách nhiệm vận chuyển tổng thống cũng như các VIP khác hoạt động vận tải. Khi tổng thống đi du lịch, ông thường đi cùng với nhiều loại máy bay khác, bao gồm cả C-17 hoặc C-130, được đưa lên trước tổng thống để mang chi tiết an ninh, vật tư, thiết bị và tất cả những người cần thiết để hỗ trợ.

747-200

Đội máy bay Air Force One hiện tại bao gồm hai máy bay Boeing 747-200 ban đầu được đưa ra khỏi dây chuyền vào năm 1990 hoàn toàn tùy chỉnh cho Tổng thống Hoa Kỳ, người lúc đó là George H. W. Bush. Bản thân việc sản xuất 747 là một kỳ công to lớn vào những năm 1960, chiếc máy bay 747 đầu tiên được chế tạo chỉ sau 16 tháng và là máy bay dân sự lớn nhất thế giới vào thời điểm đó. Nó được chế tạo để thay thế cho người tiền nhiệm của nó, Boeing 707, đã hết tuổi thọ. Với hơn 1.500 máy bay được bán, 747 là máy bay thân rộng thành công nhất cho đến nay.

Nội địa

747-200B cung cấp hơn 4.000 feet vuông không gian trên tàu và bao gồm phòng hội nghị, phòng ăn, khu sinh hoạt cho tổng thống, không gian văn phòng cho các thành viên nội các và không gian cho 100 hành khách và thành viên phi hành đoàn.

Inside Air Force One cũng là một bộ y tế có thể biến thành một bộ phẫu thuật. Và, như bạn có thể hình ảnh, một bác sĩ ở trên tàu và sẵn sàng phục vụ mọi lúc.

Ngoại thất

Máy bay 747-200B được trang bị bốn động cơ phản lực General Electric CF6-80C2B1 - một họ động cơ được chọn để cung cấp năng lượng cho DC-10, Airbus 310, Boeing 767 và C5 Galaxy của Không quân, và được xếp hạng ETOPS 180. Các động cơ CF6 trên 747-200B được đánh giá cung cấp lực đẩy 56.700 pound mỗi chiếc.

Tổng thống Lừa 747 cũng được trang bị cả máy bay phía trước và phía sau, cũng như một bộ nạp hành lý độc lập. Một điểm khác biệt lớn giữa chiếc 747 này và những chiếc khác là Air Force One có khả năng được tiếp nhiên liệu trong chuyến bay, cho phạm vi và sức chịu đựng không giới hạn, và đảm bảo rằng tổng thống của chúng tôi có thể bay trên không miễn là cần thiết.

Sân bay

Một trong những khác biệt quan trọng nhất giữa các biến thể 747 tùy biến của Air Force One và các phiên bản 747 điển hình của dòng máy là các hệ thống điện tử hàng không và điện tử trên tàu, cung cấp mức độ bảo mật cao cho tổng thống.

Các hệ thống điện tử trên tàu được làm cứng để ngăn chặn nhiễu từ xung điện từ vụ nổ hạt nhân. Và máy bay được trang bị các thiết bị tiên tiến nhất, hiện đại nhất, cung cấp một trung tâm chỉ huy di động cho tổng thống trong thời điểm cần thiết.

Theo một nguồn tin, có 85 máy điện thoại và 19 tivi trên máy bay Air Force One, cùng với nhiều máy fax, máy tính, radio hai chiều và có lẽ là điện thoại vệ tinh.

Hầu hết những gì trên Air Force One đều được phân loại, nhưng bạn có thể đặt cược rằng máy bay được trang bị hệ thống vũ khí, gây nhiễu radar, nhiều loại thiết bị trên thế hệ tiếp theo, cùng với nhiều loại biện pháp phòng ngừa khác nhau để xử lý trong thời kỳ khủng hoảng, đảm bảo tổng thống được chuẩn bị cho bất kỳ trường hợp khẩn cấp có thể tưởng tượng.

Thông số kỹ thuật:

Chiều dài	231 ft, 10 in
Chiều cao	63 ft, 5 trong
Sải cánh	195 ft, 8 trong
Tốc độ tối đa	630mph (0,92 Mach)
Trần nhà	45.100 ft
MTOW	833.000 lbs
Phạm vi	7.800nm
Phi hành đoàn	30
Hành khách	71
Lượng nhiên liệu	53, 611 gal

(nguồn: www.af.mil)

Không quân tiếp theo

Sau khi trích dẫn tăng chi phí bảo trì và tăng thời gian ngừng hoạt động của máy bay, Không quân đang tìm kiếm một chiếc Air Force One mới, và họ lại một lần nữa chọn Boeing là công ty sẽ cung cấp người kế nhiệm cho máy bay 747-200B hiện tại. Cặp máy bay 747 hiện tại đang gần đạt tuổi thọ và theo một nhân viên không quân, ngày càng khó khăn hơn để theo kịp việc duy trì 747-200B đã cũ. Một máy bay mới đã được đặt hàng: 747-8.

Phiên bản mới nhất của máy bay mang tính bước ngoặt sẽ cung cấp cho tổng thống một loại máy bay thậm chí còn có khả năng và hiệu quả hơn và sẽ đánh dấu một nửa thế kỷ của Boeing cung cấp máy bay cho Tổng tư lệnh Hoa Kỳ.

747-8 sẽ thải ra 16 tấn ít phát thải carbon dioxide mỗi chuyến đi hơn 747-200 máy bay và sẽ bay xa hơn 1.000 dặm. Nó sẽ đi nhanh hơn một chút so với mô hình -200, nhưng ở mức 0,855 Mach (so với 0,84 Mach), phiên bản mới sẽ là máy bay thương mại nhanh nhất trên thế giới.

-8 sẽ có sải cánh dài hơn gần 30 feet so với người tiền nhiệm và nói chung nó sẽ dài hơn 18 feet, dẫn đến trọng lượng cất cánh nặng hơn, ở mức 987.000 pound thay vì 833.000 pounds.

Không quân và Boeing đều hy vọng 747-8 mới sẽ sẵn sàng vào năm 2024. Theo báo cáo, nó đã vượt quá ngân sách, được báo cáo ban đầu là 1,16 tỷ đô la sau tất cả các sửa đổi. Chi phí cho một hoạt động thương mại 747-8 thông thường là gần $ 370 triệu. Vào tháng 12, Tổng thống đắc cử Donald Trump đã gây áp lực lên Boeing, đe dọa sẽ hủy đơn đặt hàng cho hai, có thể ba, 747-8, với lý do chi phí ngày càng tăng liên quan đến dự án. Anh ấy đã tweet như sau:

Boeing Boeing đang chế tạo một chiếc 747 Air Force One hoàn toàn mới cho các tổng thống tương lai, nhưng chi phí vượt ngoài tầm kiểm soát, hơn 4 tỷ USD. Hủy đơn hàng! Nghiêm - Donald Trump

Chi phí chính xác của chương trình vẫn chưa được xác định, nhưng những người ủng hộ Boeing cho rằng việc hủy đơn hàng sẽ là một sai lầm rất lớn. Trump đã báo cáo đã gặp Boeing vào tháng 12 để thảo luận về việc giảm chi phí liên quan đến chương trình.