Life Aboard a Coast Guard Cutter

"Reveille, Reveille, Reveille - Lên, lên tất cả những người ngủ muộn. Bạn đang điều chỉnh theo WMEC Forward 9-1-1 trên mặt số radio của bạn. Bầu trời rõ ràng, nhiệt độ là 86 độ, và chúng tôi hiện đang ở khoảng 15 hải lý Cách xa bờ biển phía bắc móng vuốt Haiti. Giọng nói của BMC James Jordan vang lên khắp các tuyến đường qua các lối đi và khu vực neo đậu của CGC Forward (WMEC-911) với âm nhạc hip-hop vang dội trong nền. cho đến giọng nói cá tính phát thanh đang bùng nổ của Jordan vào mỗi buổi sáng.

Đây là gợi ý cho những người theo dõi trung gian lảo đảo rời khỏi giá đỡ của họ và bắt đầu một ngày làm việc dài khác.

Một ngày trong cuộc sống

Đây là cuộc sống hiếm khi được quảng cáo và hiếm khi được tổ chức của những người đàn ông và phụ nữ làm việc trên Coast Guard lao hơn 31 máy cắt có độ bền trung bình và cao. Máy cắt Cảnh sát biển là sự hợp nhất của các thủy thủ trẻ và già, những người có nhiều năm đi biển và những người có nhiều ngày, những người đã đi du lịch khắp thế giới và những người chưa bao giờ rời khỏi quê hương.

Jordan kể lại thời tiết và kế hoạch trong ngày cho các thuyền viên đầy rẫy, trong khi không bao giờ thoát khỏi nhân vật người chơi xóc đĩa mà anh chơi rất hay. Trong một thế giới nơi thường lệ và truyền thống thường được dành cho các nhu cầu hoạt động, đây là một sự kiện định kỳ được chào đón.

Bạn biết bạn đang làm một điều tốt khi bạn có thể khiến mọi người mong chờ được thức dậy vào buổi sáng, ông Jordan nói.

Những người đàn ông và phụ nữ này dành trung bình hơn 185 ngày xa gia đình và bạn bè của họ, và ngoài những lời càu nhàu hay nhớ nhà, những người đàn ông và phụ nữ của Forward rất hạnh phúc trên 270 feet họ gọi là nhà.

Nhiệm vụ của Under Underway không nhất thiết là khó hơn (so với nhiệm vụ trên bờ), chỉ là một lối sống khác. Cuối cùng, các nhiệm vụ có một chút khác biệt, nhưng mục tiêu luôn giống nhau - xuất sắc, BMC George Smith, người đứng đầu bộ phận boong tàu Forward Forward cho biết. Mọi khía cạnh của cuộc sống đang diễn ra rất khác với nhiệm vụ trên bờ tại một nhà ga, một nhóm hoặc một đơn vị hỗ trợ. Mọi người tiến hành kéo dài đến cảng để nghe giọng nói của một người thân yêu, đồng thời làm tròn một ngày làm việc tám giờ và tám giờ đồng hồ.

Mess nấu mồ hôi trong lò nấu nướng nóng trong 14 giờ và mong muốn được ở trên cầu hoặc trong phòng máy học các ngành nghề mà một ngày nào đó có thể là sự nghiệp của họ.

Khi bạn ở trên đất liền, bạn có nhiều cơ hội tham gia vào cộng đồng của mình hơn, nhưng khi bạn dùng máy cắt, đó là cộng đồng của bạn, Smith nói.

Thực tế là mọi thứ đều khác biệt chỉ là một trong những thách thức mà một lớp đào tạo cơ bản mới được phân công hoặc lớp tốt nghiệp Trường A A phải đối mặt khi báo cáo trên máy cắt.

Seamen, lính cứu hỏa và sĩ quan cấp dưới nhỏ tuổi tập trung trên boong tàu lộn xộn của Forward mỗi đêm để thành thạo kiểm soát thiệt hại, hy vọng duy nhất thủy thủ đoàn sẽ phải cứu tàu của họ nếu có chuyện gì xảy ra. Phi hành đoàn được dạy chữa cháy, cắm, vá, khử nước và sơ cứu cơ bản. Họ được yêu cầu phải biết vị trí của mỗi máy bơm khử nước và trạm cứu hỏa trên tàu. Việc đào tạo nghiêm ngặt này được siết chặt giữa ngày làm việc tám giờ bình thường của họ và tám giờ theo dõi.

Kỹ năng luôn được kiểm tra

Mọi người trên tàu đều được kiểm tra kỹ năng của mình một cách thường xuyên. Mỗi ngày thường được đánh dấu bằng các cuộc tập trận cứu hỏa, chi tiết hạ thuyền, lên tàu thực thi pháp luật hoặc khu bay. Mọi hoạt động đều cần có sự tham gia của mọi người trên tàu. Các sĩ quan cao cấp và các chỉ huy đi bộ các sĩ quan trẻ và các thành viên nhập ngũ thông qua mọi kịch bản kiểm soát thiệt hại có thể tưởng tượng trên tàu về phía trước một cách thường xuyên

nền tảng. Con tàu được chuyển thành một lớp học, nơi các đám cháy giả và nhân quả động cơ tiêu thụ thuyền.

Đội đặc nhiệm và trung úy gửi các nhóm sửa chữa và đội cứu hỏa ra ngoài để ngăn chặn lũ lụt và hỏa hoạn tưởng tượng; sĩ quan trẻ nhỏ dẫn các đội cứu hỏa vào phòng máy; tất cả trong khi lãnh đạo cấp cao của họ nhắc nhở họ về các thủ tục và phương pháp chính xác.

Một trong những điều quan trọng đến nỗi họ học được những kỹ năng này, anh ấy nói CWO2 David Cornelius, trợ lý đẩy chính trên tàu Forward. Cẩu Nó không giống như ngôi nhà của bạn, nơi bạn có thể đi ra ngoài bãi cỏ phía trước và chờ đợi sở cứu hỏa. Trên một con tàu, bạn đã không có nơi nào để đi.

Nội trú thực thi pháp luật là một nhiệm vụ quan trọng không kém và quan trọng. Trong vài giờ sau khi trở thành đơn vị chỉ huy cho các tài sản của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển tham gia Chiến dịch Able Sentry, một chiến dịch nhằm ngăn chặn di cư bất hợp pháp ngoài khơi Haiti, thủy thủ đoàn của Forward đã tiến hành hai chuyến tàu và đang theo một chiếc thuyền buồm có vẻ đáng ngờ khác trong Lối đi lộng gió ở biển Caribbean.

Nội trú là một sự tiến hóa tất cả các tay và đến vào tất cả các giờ trong ngày và đêm. Vào ngày 22 tháng 4, vào khoảng 11 giờ tối, đội nội trú đã được đánh thức để lên một chiếc tàu mà chiếc đồng hồ cầu được phát hiện rời khỏi Haiti. Tiền đạo đã theo lệnh nghiêm ngặt để lên bất kỳ tàu nào rời khỏi vùng biển Haiti.

Một số ít các thành viên nhập ngũ và hai sĩ quan đã được chọn để lên máy bay. Sáu người đàn ông và phụ nữ trèo xuống một chiếc thang từ sự an toàn của máy cắt đến một chiếc thuyền nhỏ của Cảnh sát biển đang chờ trong đêm đen. Bởi vì thuyền trưởng của tàu chở hàng 82 feet nói được ít tiếng Anh, một thông dịch viên tiếng Haiti đã đi cùng nhóm. Ở những vùng biển nặng, nhóm nghiên cứu lái một chiếc tàu kiểu thế giới thứ ba bị ăn mòn bởi rỉ sét, ăn mòn và bẩn thỉu. Đội nội trú đã phải nhảy lên tàu trước nguy cơ rơi xuống biển Caribbean tối tăm.

Khi trên chiếc tàu chở hàng cũ ọp ẹp, đội lên tàu đã ra ngoài và kiểm tra mọi chỗ trống để tìm ma túy, người di cư và vũ khí, chú ý không lọt qua một trong nhiều lỗ rỉ sét rải rác bên trong và bên ngoài con tàu. Nhân viên nội trú và trợ lý nội trú hướng đến cây cầu để kiểm tra hộ chiếu, thị thực và chứng từ vận chuyển.

Mặc dù chỉ có sáu Vệ binh bờ biển trên tàu chở hàng, nhưng vẫn có nhiều người trở lại tại Tiền phương hỗ trợ họ. Trung tâm điều khiển chiến đấu giữ liên lạc chặt chẽ với Quận 7 và báo cáo mọi chi tiết về việc lên máy bay trở lại với họ. Các kỹ thuật viên điện tử điều khiển máy ảnh và đèn rọi, giúp các sĩ quan và thủ lĩnh trên cầu giữ một cái nhìn sắc bén cho những người đàn ông và phụ nữ được gửi lên một con tàu hầu như không được biết đến. Deckhands chờ đợi trên boong thuyền Forward Forward để kéo bạn bè của họ đến nơi an toàn sau khi nhiệm vụ hoàn thành.

Các kỹ sư đã phản ứng với mọi chỉ huy tốc độ và cao độ từ các nhân viên trên cầu. Thậm chí còn có một đầu bếp trong bếp chuẩn bị một bữa ăn nóng cho phi hành đoàn sau khi lên máy bay hoàn tất. Từng bộ phận, từng bộ phận và từng người trên tàu Forward đều dựa vào nhau để hoàn thành nhiệm vụ.

Các đội cắt trên khắp Lực lượng bảo vệ bờ biển đang trả lời cuộc gọi làm nhiệm vụ. Chỉ huy Cảnh sát biển đã tạm thời ra lệnh tăng thời gian tuần tra cho tất cả các máy cắt có độ bền trung bình và cao trong hạm đội trong 10 ngày và giảm tần suất nghỉ tuần tra giữa cho thủy thủ đoàn để đáp ứng nhu cầu an ninh quốc gia tại nhà và ở nước ngoài. Điều này có nghĩa là ít thời gian ở nhà với những người thân yêu và ít thời gian hơn ở cảng nơi có thể thực hiện cuộc gọi điện thoại.

Phi hành đoàn của Forward nhận thức được sự thay đổi, nhưng dường như rất ít người quan tâm.

Jordan Điều này nghe có vẻ kỳ lạ đến từ một anh chàng có ba đứa con và một người vợ ở nhà, nhưng chúng tôi có một công việc phải làm ở đây, ông Jordan nói. Voi Chúng tôi sẽ làm công việc đó bất kể mất bao lâu.

Cho dù cuộc tuần tra của họ kéo dài bao lâu, phi hành đoàn của Forward sẽ tiếp tục hoạt động với phần còn lại của hạm đội máy cắt. Phi hành đoàn sẽ tuần tra vùng biển của những vùng đất xa xôi và những người gần nhà giống như họ đã làm trong 200 năm qua.