Máy bay Birdstrikes: Nguy cơ ngày càng tăng

Các cuộc tấn công của chim là mối nguy hiểm ngày càng tăng đối với các nhà khai thác máy bay và phi công. Theo FAA, đã có 142.000 cuộc tấn công động vật hoang dã (97% trong số đó là kết quả của các loài chim) với máy bay ở Hoa Kỳ trong khoảng thời gian từ 1990 đến 2013, làm 25 người thiệt mạng và làm bị thương thêm 279 người. Kể từ năm 1988, ít nhất 255 người đã thiệt mạng do các cuộc tấn công của chim. Mặc dù các cuộc tấn công của chim vẫn có rủi ro khá thấp, nhưng chúng là mối nguy hiểm ngày càng tăng mà FAA và các nhóm ngành khác đang nỗ lực để giảm thiểu.

Phép màu trên Hudson

Có lẽ tai nạn máy bay nổi tiếng nhất do một vụ tấn công của chim là chuyến bay 1549 của US Airline, đã hạ cánh xuống sông Hudson chỉ hai phút sau khi khởi hành từ LaGuardia. Chiếc A320, được lái bởi Chelsey "Sully" Sullenberger, đã gặp sự cố động cơ kép sau khi đâm vào một đàn chim. Máy bay đã hạ cánh an toàn trên sông Hudson và mọi người trên máy bay đều sống sót. Chuyến bay 1549 của US Airways là một câu chuyện đáng chú ý bởi vì hành động của các phi hành đoàn đã cứu mạng tất cả những người trên máy bay, nhưng các cuộc tấn công của chim không phải là hiếm, và nhiều máy bay bị hư hại mỗi năm sau khi chim bay vào họ.

Chỉ riêng ở Hoa Kỳ, có khoảng 10.000 vụ tấn công động vật hoang dã mỗi năm, gây thiệt hại hàng trăm triệu đô la cho máy bay.

Đột kích chim

Một cuộc tấn công của chim là khi một con chim va chạm với một vật thể bay nhân tạo như máy bay hoặc máy bay trực thăng. Các cuộc tấn công của chim thường xảy ra trong các chuyến bay tầm thấp, cất cánh và hạ cánh. Một cuộc tấn công của chim có thể gây ra thiệt hại rất nghiêm trọng cho cấu trúc của máy bay và khi nuốt phải, động cơ hoặc động cơ của máy bay. Hầu hết các cuộc tấn công của chim liên quan đến ngỗng hoặc mòng biển, và hầu hết, trong khi không gây tử vong, gây thiệt hại nghiêm trọng cho máy bay và / hoặc động cơ của nó.

Tại sao các loài chim lại nguy hiểm như vậy đối với máy bay

Theo Bird Strike Uỷ ban Hoa Kỳ, số vụ tấn công chim đang gia tăng hàng năm. Một con chim đâm vào máy bay chắc chắn sẽ gây ra thiệt hại, thường không đủ để gây ra trường hợp khẩn cấp hoặc thương tích cho phi hành đoàn hoặc hành khách. Nhưng tùy thuộc vào độ lớn của con chim và nơi nó tác động đến máy bay, thiệt hại có thể từ một vết lõm nhỏ đến kính chắn gió bị hỏng hoặc hỏng động cơ hoàn toàn. Trong trường hợp chuyến bay 1549 của US Airways, thiệt hại thậm chí có thể ảnh hưởng đến nhiều hơn một động cơ, và mặc dù hiếm gặp, có thể gây ra tình trạng khẩn cấp trên máy bay hoặc hạ cánh mất điện.

Những gì đang được thực hiện để ngăn chặn chúng

Quản lý động vật hoang dã là một phần tích cực trong kế hoạch hoạt động của mọi sân bay. Các sân bay đóng vai trò tích cực trong việc giữ chim và động vật hoang dã khác tránh xa sân bay thông qua thao túng môi trường sống như nhổ cây, giữ cỏ thấp, sử dụng tiếng động lớn như đại bác và giới thiệu chim săn mồi, có thể đóng vai trò là thuốc chống trực quan để ngăn chặn những con mòng biển hoặc ngỗng.

Ngoài các chương trình quản lý động vật hoang dã tại sân bay địa phương, FAA còn có Kế hoạch giảm thiểu động vật hoang dã tập trung vào hướng dẫn, nghiên cứu và tiếp cận để giáo dục các nhà quản lý sân bay và những người chơi trong ngành khác về quản lý động vật hoang dã quanh sân bay.

Một nhóm có tên Bird Strike Uỷ ban Hoa Kỳ được chỉ đạo bởi một ban chỉ đạo bao gồm những người từ FAA, Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ, Bộ Quốc phòng và các tổ chức công cộng và tư nhân. Bird Strike USA cung cấp tài nguyên và thúc đẩy việc chia sẻ thông tin liên quan đến các cuộc tấn công của chim ở Hoa Kỳ

Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, cùng với Không quân Hoa Kỳ và FAA, đã kết hợp các lực lượng để tạo ra Hệ thống Tư vấn Nguy hiểm Avian, sử dụng Mô hình Tránh chim để đánh giá nguy cơ tấn công chim tại một số sân bay và các tuyến huấn luyện quân sự cấp thấp.

Cuối cùng, chương trình phòng chống nguy hiểm tấn công máy bay chim / động vật hoang dã (BASH) được Không quân và Hải quân sử dụng để giảm thêm nguy cơ bị chim tấn công.