Làm thế nào để hoàn thành một cuốn nhật ký tài xế xe tải

Điền đúng một giờ nhật ký dịch vụ là vấn đề của luật liên bang đối với tài xế xe tải, cũng như chính sách của công ty. Cục Quản lý An toàn Hãng vận tải Liên bang (FMCSA) yêu cầu các bản ghi phải có mặt thông qua thay đổi trạng thái nhiệm vụ cuối cùng. Số giờ vi phạm dịch vụ có thể dao động từ $ 1,100 đến $ 10.000 mỗi lần xảy ra, vì vậy việc duy trì nhật ký của bạn là cần thiết để bảo vệ chính bạn và công ty của bạn.

Nếu bạn chưa sẵn sàng, bạn nên có thói quen điền nhật ký hàng ngày. Thật dễ dàng để trở nên tự mãn hoặc hay quên khi điền vào các bản ghi này. Chúng không được Bộ Giao thông Vận tải (DOT) kiểm tra hàng ngày, do đó, nó có thể trở thành một nhiệm vụ liên tục bị đẩy xuống lề đường hoặc cuối danh sách ưu tiên của bạn. Điều đó có thể trở lại ám ảnh bạn sau này, mặc dù. Một nhân viên DOT có thể cắt giảm cho bạn một chút chùng nếu nhật ký giấy của bạn không được cập nhật đến phút, nhưng sau đó, một lần nữa, anh ta có thể không.

Thiết bị ghi nhật ký điện tử

Nhật ký giấy sẽ bị lỗi thời vào ngày 16 tháng 12 năm 2019, vì Thiết bị ghi nhật ký điện tử (ELD) sẽ được yêu cầu vào ngày đó và chúng đã được nhiều công ty vận tải sử dụng khi ngành công nghiệp chuyển sang công nghệ mới. ELD sử dụng công nghệ GPS để theo dõi trình điều khiển chính xác hơn. Tuy nhiên, rất nhiều tài xế xe tải tiếp tục dựa vào nhật ký giấy, được bán bởi một số công ty và cũng có sẵn tại hầu hết các điểm dừng xe tải.

Nhật ký giấy bao gồm những gì

Phần chính của một bản ghi thông thường là một biểu đồ với bốn phần gồm 24 hộp, mỗi hộp đại diện cho một giờ. Bốn phần được chia nhỏ như vậy: ngoài nhiệm vụ, ngủ, lái xe và làm nhiệm vụ (không lái xe). Để điền vào biểu đồ, bạn nên vẽ một dòng qua các giờ trong phần thích hợp thể hiện những gì bạn đang làm trong thời gian đó. Ví dụ: nếu bạn lái xe từ 8 giờ sáng đến trưa, bạn sẽ vẽ một đường qua bốn giờ của phần lái xe.

Nhật ký hàng ngày cũng thường bao gồm các phần cho ngày, tên tài xế, số nhân viên của tài xế nếu có, số vận chuyển, số máy kéo và giờ từ bảy ngày trước.

Một số nhật ký có nhiều phần không cần phải điền, vì vậy sử dụng các nhật ký đó và để trống các phần có thể đặt ra câu hỏi cho các nhân viên DOT, những người có thể không biết người lái xe có phải điền gì hay không. Ví dụ, phần tóm tắt không phải là một yêu cầu của FMCSA. Với thực tế này, mua nhật ký giấy chỉ có thông tin cơ bản về chúng. Nếu biểu mẫu nhật ký của bạn có các phần bổ sung để thêm thông tin mà bạn không cần phải điền, thay vào đó hãy chèn một dấu gạch ngang dài qua các phần đó.

Điều này có thể hỗ trợ trong quá trình kiểm tra bên đường khi một cảnh sát viên có thể không cập nhật nhất có thể về các yêu cầu ghi nhật ký. Dấu gạch ngang dài chỉ ra rằng thông tin là không cần thiết.

Dưới đây là những gì được yêu cầu để xuất hiện trong nhật ký của bạn:

• Các địa chỉ văn phòng chính thông thường là địa chỉ công ty của hãng vận tải.
• Các nhà ga là địa chỉ các vấn đề điều phối từ.
• Sự cố và tai nạn phải được ghi lại vào thời điểm thích hợp cùng với thành phố và tiểu bang nơi xảy ra sự cố hoặc tai nạn. Các từ "sự cố" hoặc "tai nạn" thực sự phải được ghi trong nhật ký nên xảy ra.
• Nhật ký của bạn phải dễ đọc và bao gồm Chữ ký.
• Nhật ký của bạn phải được chuyển đến nhà cung cấp động cơ của bạn trong vòng 13 ngày theo luật liên bang. Nhà cung cấp động cơ của bạn có thể yêu cầu đăng nhập sớm hơn thế này.

• Tên thành phố phải được đánh vần hoàn toàn. Không viết tắt được cho phép. Ví dụ, Indy không được chấp nhận cho Indianapolis.
• Hoa Kỳ có thể được viết tắt. Ví dụ, nó có thể được chấp nhận để viết Indianapolis, Ấn Độ
• Nếu bạn lái nhiều thiết bị trong một ngày, mỗi phần của thiết bị phải được liệt kê trên nhật ký giấy.
• Ban đầu tất cả các thay đổi làm cho nhật ký giấy của bạn.

Nhật ký được trả lại để sửa chữa

Đôi khi các bản ghi được trả về để sửa chữa và những lỗi này thường là do các lỗi nhỏ, chẳng hạn như trường địa chỉ không được điền chính xác, thiếu tài liệu vận chuyển hoặc giờ lái xe / làm nhiệm vụ không bổ sung chính xác.

Sổ nhật ký giả

Hình phạt cho vi phạm giờ yêu cầu dịch vụ tồn tại cho sự an toàn của người lái xe tải và những người khác trên đường. Không ai muốn lái xe trên đường cao tốc với những tài xế xe tải mệt mỏi hoặc làm việc quá sức, và các tài xế không muốn làm việc quá sức bởi các công ty vận tải có thể không quan tâm đến việc tài xế của họ mệt mỏi như thế nào. Tuy nhiên, vẫn có động lực để các tài xế làm việc lâu hơn những gì sổ nhật ký của họ chỉ ra hoặc cho các công ty vận tải đường bộ khuyến khích tài xế của họ làm như vậy.

Tài xế xe tải thường được trả theo dặm, vì vậy họ lái xe càng nhiều, họ càng kiếm được nhiều tiền. Và các công ty vận tải đường bộ thường cần phải đáp ứng thời hạn nghiêm ngặt, điều này có thể thúc đẩy họ đẩy tài xế của họ nhiều hơn mức họ nên làm.

Có một số lá cờ đỏ có thể chỉ ra một bản ghi bị làm sai lệch, theo Hội thảo bàn tròn về tai nạn xe tải. Ví dụ, nếu một bản ghi cho thấy một tài xế lái xe hơn 300 dặm trong bốn tiếng đồng hồ, nó có thể không chính xác. Người lái xe đang tăng tốc hoặc anh ta không trung thực về việc anh ta mất bao nhiêu thời gian để vượt qua quãng đường. Một ví dụ phổ biến khác là các bản ghi cho thấy không có sự thay đổi giữa nhiều lần chạy với cùng điểm bắt đầu và điểm kết thúc. Cần có những điểm tương đồng mỗi lần thực hiện cùng một lần chạy, nhưng các yếu tố như giao thông và thời tiết cũng sẽ gây ra những thay đổi nhỏ.

Nếu những biến thể đó không có ở đó, thì tốt là nhật ký của tài xế là sai.