Kỹ thuật viên hệ thống sân bay viễn chinh (MOS 7011)

Các kỹ thuật viên của Hệ thống Thủy quân Lục chiến (EAF) bắt các máy bay chiến đấu của Hải quân và Thủy quân lục chiến với thiết bị bắt giữ khẩn cấp trên sân bay / sân bay nơi máy bay phản lực hạ cánh để bảo trì dài hạn hoặc tiếp nhiên liệu nhanh. Họ không chỉ sử dụng, cài đặt, vận hành, kiểm tra, bảo trì và sửa chữa Hệ thống bánh răng bắt giữ, họ còn làm tương tự với Visual Landing Aids, Airfield Lighting and Marking Systems và Airfield Surfurf System.

Từ việc bắt các máy bay phản lực với thiết bị khẩn cấp đến quét sân bay và đường bay để tìm kiếm thiệt hại và mảnh vỡ, Thủy quân lục chiến 7011 MOS đảm bảo khu vực hạ cánh an toàn và sửa chữa khẩn cấp. Họ cũng sẽ chế tạo các bãi đáp cho máy bay trực thăng và chuẩn bị cho việc vũ trang và tiếp nhiên liệu an toàn khi ở trên trạm.

Chuyên gia quân sự kỹ thuật viên EAF có các nhiệm vụ khác nhau khi ở nhà và khi được triển khai. Khi ở nhà tại sân bay, công việc bao gồm phục hồi máy bay và những chiếc 7011 đóng vai trò là nhân viên khẩn cấp. Nhưng khi triển khai các phi hành đoàn của 7011s tập trung vào việc duy trì toàn bộ sân bay từ thiết bị bắt giữ khẩn cấp, mà còn là bức tranh và ánh sáng mà có thể số 2.000 trên một số sân bay và dặm của vạch sơn. Nếu không, các phi công sẽ không biết nơi hạ cánh và cất cánh cũng như có các lựa chọn hạ cánh khẩn cấp khi sự cố xảy ra với lốp xe, thiết bị hạ cánh và các hỏng hóc khác.

Loại MOS: Chuyên ngành quân sự chính (PMOS) có nghĩa là bạn có thể được chỉ định loại hình đào tạo này ngay lập tức ra khỏi khóa huấn luyện trại khởi động.

Phạm vi xếp hạng: MGySgt đến Pvt - Một Marine có thể biến MOS 7011 thành một sự nghiệp trọn vẹn hơn 20 năm nếu anh ấy / cô ấy chọn.

Mô tả công việc: Một kỹ thuật viên hệ thống sân bay viễn chinh sử dụng, lắp đặt, vận hành, kiểm tra và sửa chữa các hệ thống sân bay viễn chinh (EAF) để bao gồm các thiết bị bắt giữ, thiết bị hỗ trợ hạ cánh trực quan, thảm và máy bay AM-2, chiếu sáng và đánh dấu sân bayNgoài ra, Thủy quân lục chiến trong lĩnh vực này vận hành, kiểm tra và bảo trì các hệ thống thiết bị bắt giữ khẩn cấp cho máy bay Tail Hook của Hải quân và Thủy quân lục chiến, thiết kế các cơ sở sân bay AM-2 viễn chinh, cung cấp hệ thống đèn đánh dấu hiện trường (FML) cho các đơn vị thám hiểm biển (MEU)) và thực hiện các cuộc khảo sát đánh giá khu vực chiến thuật / tấn công (TALZAS) cho máy bay chiến thuật của Nava: và Thủy quân lục chiến.

Yêu cầu công việc:

(1) Phải có điểm MM từ 95 trở lên.

(2) Tầm nhìn có thể điều chỉnh thành 20/20 và màu sắc bình thường.

(3) Hoàn thành Trường Thiết bị Sân bay Thám hiểm Hàng hải, NAS Pensacola, FL.

Nhiệm vụ:

(1) MGySgt đến Pvt:

(a) Vận hành và thực hiện bảo trì phòng ngừa trên các hệ thống sân bay viễn chinh.

(b) Cài đặt và thực hiện bảo trì phòng ngừa đối với thảm AM-2 được sử dụng cùng với thiết bị phục hồi.

(c) Cài đặt và thực hiện bảo trì phòng ngừa trên các thiết bị hỗ trợ hạ cánh trực quan.

(d) Theo các quy định an toàn được công bố liên quan đến làm việc gần và trên đường băng và biết các khu vực nguy hiểm.

(e) Sử dụng các tín hiệu cứng và ánh sáng cần thiết trong các hoạt động khôi phục.

(f) Duy trì các công cụ, dụng cụ và thiết bị kiểm tra.

(g) Tài liệu hành động bảo trì.

(h) Vận hành xe có công suất định mức ít nhất là 5 3/4 tấn.

(i) Vận hành xe nâng và cần cẩu chiến thuật và thương mại có sức tải 4-25 tấn.

(j) Thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng người điều khiển cho tất cả các loại phương tiện hỗ trợ và thiết bị hạng nặng lên đến và bao gồm cả những loại có công suất 25 tấn.

Video của MOS 7011 làm việc

(2) MGySgt đến Cpl:

(a) Đánh giá bằng cách kiểm tra và kiểm tra khả năng bảo trì của thiết bị phục hồi và đề nghị sửa chữa cần thiết.

(b) Sử dụng các đặc điểm của các thành phần phục hồi trong quá trình phục hồi của các máy bay hải quân khác nhau.

(c) Sử dụng thiết bị bắt giữ máy bay khẩn cấp.

(d) Xử lý tài liệu bảo trì và sử dụng nhật ký và hồ sơ hệ thống EAF.

(3) MGySgt đến Thượng sĩ:

(a) Yêu cầu vật tư và vật liệu cần thiết để hỗ trợ thiết bị phục hồi bao gồm các thiết bị hỗ trợ hạ cánh trực quan.

(b) Duy trì nhật ký bảo trì và hạ cánh chính xác và chi tiết.

(c) Chức năng như một người giám sát trung tâm làm việc "hoặc trưởng nhóm.

(4) MGySgt đến SSgt:

(a) Chuẩn bị thiết bị phục hồi máy bay để lưu trữ và vận chuyển.

(b) Phối hợp với các hoạt động khác để sửa chữa thiết bị phục hồi.

(c) Chức năng như một đại diện đảm bảo chất lượng và bộ điều khiển bảo trì.

(5) MGySgt đến GySgt:

(a) Thực hiện đào tạo kỹ thuật OJT không chính thức.

(b) Đảm bảo thực hiện đúng các bản tin phục hồi áp dụng cho các máy bay hải quân khác nhau.

(c) Chức năng là giám đốc bảo trì.

(d) Tư vấn và hỗ trợ phát triển các yêu cầu ngân sách và chuẩn bị tất cả các báo cáo hành chính cần thiết.

(e) Thực hiện các khảo sát đánh giá khu vực chiến thuật / tấn công.

(6) MGySgt và MSgt;

(a) Kế hoạch, lịch trình và chỉ đạo phân công công việc của nhân viên phục hồi.

(b) Giám sát việc thực hiện các quy định an toàn được công bố và thay đổi lệnh khi áp dụng.

(c) Phối hợp các hoạt động phục hồi với các hoạt động sân bay khác.

(d) Phối hợp các hoạt động MPF của EAF MWSG / MAW liên quan đến lập kế hoạch, sắp xếp, di chuyển và lắp ráp thiết bị.

(e) Thực hiện các khảo sát đánh giá khu vực chiến thuật / tấn công.

(7) MGySgt:

(a) Hỗ trợ chuẩn bị sổ tay vận hành sân bay và hướng dẫn vận hành liên quan.

(b) Hoạt động với tư cách là cố vấn kỹ thuật và điều phối viên nhập ngũ tổng thể cho việc tích hợp các thành phần EAF vào các hoạt động của sân bay.

(c) tổ chức, giám sát và hỗ trợ quản lý hoạt động hàng không.

(d) Thực hiện các khảo sát đánh giá khu vực chiến thuật / tấn công.

Bộ luật lao động liên quan:

Kỹ thuật viên khởi động và phục hồi máy bay 912.682-010.

Công việc của Thủy quân lục chiến liên quan:

Không ai.

Thông tin trên có nguồn gốc từ MCBUL ​​1200, phần 2 và 3