Bảng điều khiển bên trong một chiếc xe tải bán: Đồng hồ đo và dụng cụ

Bảng điều khiển trên một chiếc xe tải sơ mi rơ moóc, với tất cả các đồng hồ đo và dụng cụ, cho phép người lái giám sát nhiều hơn chỉ là hiệu suất của động cơ. Giống như phi công trong máy bay, tài xế xe tải rất chú ý đến dụng cụ của họ để biết tình trạng chính xác của chiếc xe của họ.

Bảng điều khiển: Dụng cụ và đồng hồ đo xe tải bán

Xe cơ giới thương mại (CMV) là duy nhất cho các thông số kỹ thuật của các nhà sản xuất của họ. Tuy nhiên, bạn có thể mong đợi tìm thấy một bộ dụng cụ và đồng hồ đo tiêu chuẩn trên tất cả các xe tải bán.

Vôn kế: Vôn kế hiển thị tình trạng sạc của pin. Ba khu vực trên màn hình pin volt hiển thị trạng thái:

• Vùng màu đỏ đầu tiên hiển thị nếu pin bị sạc quá mức.
• Vùng màu xanh lá cây ở giữa hiển thị nếu pin bình thường.
• Vùng màu đỏ bên tay phải hiển thị tình trạng quá tải.

Đồng hồ đo nhiệt độ động cơ: Thước đo này có thể được đánh dấu Nhiệt độ nước hoặc là Nhiệt độ. Máy đo này hiển thị nhiệt độ làm mát động cơ. Một số đọc bình thường sẽ rơi vào khoảng 165 đến 185 độ F.

Đồng hồ đo áp suất dầu động cơ: Đồng hồ đo áp suất dầu động cơ sẽ có psi cao hơn (pound mỗi inch vuông) khi dầu lạnh. Khi động cơ nóng lên, psi sẽ rơi. Bài đọc bình thường chạy từ 30 đến 75 psi.

Máy đo nhiệt kế: Pyrometer hiển thị số đọc cho nhiệt độ khí thải động cơ. Máy đo nên có phạm vi nhiệt độ an toàn được in trên đó. Nhiệt độ cao là dấu hiệu của một vấn đề như:

• Một rò rỉ hoặc tắc trong hệ thống hút khí hoặc khí thải
• Vấn đề đánh lửa nhiên liệu
• Một tỷ lệ bánh răng sai cho tải, lớp hoặc độ cao

Đồng hồ đo nhiệt độ truyền: Đồng hồ đo nhiệt độ truyền nên có số đọc từ 180 đến 250 độ.

Máy đo nhiệt độ trục sau và trục sau: Máy đo này sẽ có phạm vi bình thường từ 160 đến 220 độ.

Máy đo tốc độ: Máy đo tốc độ hiển thị số vòng quay của động cơ mỗi phút (RPM). Nhân số trên máy đo tốc độ (còn được gọi là tach) với 1.000 để tính RPM của bạn.

Đồng hồ tốc độ: Các công tơ mét hiển thị tốc độ hiện tại của bạn, hoặc trong dặm một giờ (MPH) hoặc km mỗi giờ (KPH).

Đo đường: gauge này hiển thị tổng số dặm lái xe và trên một số mô hình tổng dặm động cơ tổng thể.

Van tiết lưu: Van tiết lưu được sử dụng để đặt tốc độ động cơ hoặc RPM. Van tiết lưu có thể được sử dụng trong thời tiết lạnh để giữ ấm cho cabin trong khi động cơ không tải. Mỗi mô hình xe tải là khác nhau và nếu không có điều khiển bướm ga, điều đó có nghĩa là nó đã được thay thế bằng điều khiển hành trình điện tử.

Công tắc đánh lửa: Công tắc đánh lửa bật điện của đơn vị điện.

Đo nhiên liệu: Đồng hồ đo nhiên liệu hiển thị nguồn cung cấp nhiên liệu hiện tại của đơn vị năng lượng.

Đồng hồ đo nhiên liệu: Đồng hồ đo này cho thấy tình trạng của bộ lọc nhiên liệu. Có hai phần màu, trắng và đỏ. Vùng màu đỏ biểu thị một tắc trong bộ lọc nhiên liệu.

Đồng hồ đo chỉ số lọc khí: Đồng hồ đo chỉ báo bộ lọc không khí theo dõi nhiệt độ bên ngoài xe của bạn.

Chuyển đổi thường thấy trên một CMV Dash

Có các nút, công tắc và cần gạt để điều chỉnh và điều khiển cần gạt nước, điều khiển điều hòa không khí và một loạt các tính năng trên hầu hết các CMV.:

Kiểm soát vi sai giữa các trục: Một đơn vị năng lượng sẽ có công tắc đặc biệt này nếu nó có trục sau kép với vi sai giữa các trục. Khi mở khóa, mỗi trục và bánh xe có thể quay ở tốc độ khác nhau khi xe quay.

Công tắc khởi động nguội: Công tắc này dành riêng cho thời tiết lạnh khi động cơ có thể khó khởi động. Bật công tắc này để làm nóng trước động cơ.

Công tắc phanh xả: Công tắc này được bật khi bạn cần thêm nguồn điện chậm. Nó đặc biệt hữu ích khi ở các lớp dốc hoặc khi tải nặng.

Đèn cảnh báo bổ sung

• Đèn cảnh báo mực nước
• Đèn cảnh báo mức dầu
• Đèn cảnh báo không khí thấp
• Đèn cảnh báo chân không thấp
  • Đèn cảnh báo sẽ phát ra khi có sự cố với mức dầu, mực nước, áp suất không khí thấp hoặc áp suất chân không thấp.
• Ánh sáng chùm cao
  • Đèn sẽ sáng khi chùm sáng cao được triển khai. Công tắc đèn có thể ở trên bảng điều khiển, trên tay cầm đèn báo rẽ hoặc trên sàn gần bàn đạp của bạn.
• Đèn cảnh báo khóa vi sai
  • Đèn này vẫn sáng miễn là vi sai của bạn ở vị trí khóa.
• Đèn cảnh báo mạch sạc
  • Đèn này cảnh báo bạn nếu pin của bạn không sạc được.
• Cab khóa ánh sáng

Hướng dẫn sử dụng của CMV là một công cụ hữu ích để tìm các công tắc và đồng hồ đo này và cũng để xác định ý nghĩa cảnh báo cụ thể của chúng. Mỗi khi bạn ở trong một CMV mới, hãy dành thời gian để làm quen với bảng điều khiển. Xác định vị trí hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và đọc kỹ trước khi vận hành xe để nếu bạn gặp sự cố, bạn có thể nhanh chóng tìm hiểu và có thể chẩn đoán sự cố.